중국 랴오닝함(辽宁舰) 비행갑판에서 장병들이

 질서있게 함재기 비행을 보장하는 장면 新华社  

5월 11일 미국‘국가이익(The National Interest)’격월간 사이트가‘중국이 러시아를 위해 항모를 제조할까?’라는 제목으로 발표한 문장에 따르면 러시아를 위한 항공모함 제조가 미래 항공모함 건조에 수요되는 인프라시설과 인력자본 발전을 추진하게 되고 모스크바～베이징이 현재 형성중의 안전관계에 도움이 되며 러시아가 바라는 항모시설 설치 특허기술에 대해 이해하는 동시에 중국의 국제 전함 제조시장 관련 행정경험을 풍부하게 할수 있다.

문장에 따르면 러시아‘쿠즈네초프 제독호 항공모함(Admiral Kuznetsov aircraft carrier)’이 대규모 수리 필수시기에 들어섰다. 최근 시리아 연해 배치 행동중 항공모함 성능이 좋지 못했다. 엔진 외 비행갑판에도 문제가 있었다. 전체 복무기간 쿠즈네초프 제독호 항공모함의 전투준비 상태가 줄곧 형편없었는데 주로 경험부족과 보수 경비때문이었다. 이미 근 30년 복무한 상황에서 러시아 해군은 이 항모가 몇년 더 복무할 수 있게 할 방법이 있는지 알수 없다.

그러나 최근간 새로운 항모로 교체할 이유는 없다. 비록 어떤때 새로운 항모를 곧바로 제조한다고 선포하지만 진정한 설계작업이 아직 시작되지 못했다. 그외 방위 지출 긴축시기에 러시아의 함대 중시 정도도 하락하는 듯하다. 러시아가 항모를 만들려해도 그들이 합리한 시간내 임무를 완성할지를 알수 없다.

그러나 만일 러시아가 많은 국가들이 한 것처럼 기타 지방으로부터의 구입을 결정할까? 만일 러시아가 중국으로부터의 구입을 결정한다면 어떨까? 적어도 대형 수면 함선으로 말하면 러시아의 조선업이 엉망이다. 15년래 러시아는 대체로 잠수함 및 수형 수면 함선 제조 능력을 재건했다. 그러나 대형 선박 제조 능력은 아직도 멀었다. 프랑스로부터의 두척의‘미스트랄급 강습상륙함(Mistral-class amphibious assault ship)’구입은 제조업 시동을 위함이었다. 그러나 거래가 최종적으로 파산됐다. 

우크라이나를 잃은 것이 문제의 엄중성을 격화시켰다. 4척의‘키예브 급(Kiev Class)’항공모함이 모두 우크라이나에서 제조한 것이며 그외 2척의‘쿠즈네초프’항공모함도 마찬가지다.

그러나 중국의 조선업이 10년래 거대한 발전을 취득했다. 2007년이래 중국에서는 6척의 2.5만t급 수륙양용 함정, 17척의 7천t급 구축함과 1척의 1.3만t 대형 구축함이 진수했다. 물론 또 한척의 새로운 항공모함도 있다. 중국이 최신 항공모함도 시험중이며 5년만에 건조를 완성했다. 중국은 또 한척의 대형 평면갑판 강습상륙함(약 4만t 배수량)과 6척의 대형 구축함을 만드는 중이다. 한마디로 요약하면 중국은 대형 전함 제조 경험을 가지고 있지만 러시아는 냉전 결속이래 구축함보다 더 큰 수면 함정을 제조한 경험이 없다.

중국으로 말하면 좋은 점이 매우 선명하다. 러시아를 위해 항모를 제조하면 미래 항모 제조 관련 인프라시설과 인력 자본 발전을 추진시킬수 있으며 모스크바～베이징이 현재 형성중의 안전관계에 도움이 되며 러시아가 바라는 항모시설 설치 특허기술에 대해 이해하는 동시에 중국의 국제 전함 제조시장 관련 행정경험을 풍부하게 할수 있다.

중국에 대해 유일하게 불리한 점은 러시아 항공모함이 중국 조선소의 공간과 산업능력을 차지하는 것인데 그러나 이것은 작은 대가이다. 

美国《国家利益》双月刊网站5月11日刊载题为《中国会为俄罗斯造航母吗？》的文章称，为俄罗斯建造航母将促进未来建造航母所需要的基础设施和人力资本的发展；有助于巩固莫斯科-北京正在形成的安全关系，深入了解俄罗斯希望安装在航母上的专利技术；同时还能丰富中国在国际战舰制造市场的行政管理经验。

文章称，俄罗斯“库兹涅佐夫海军元帅”号航空母舰已到了必须大修的时期。最近在部署叙利亚沿海的行动中，航母性能不佳。除了引擎毛病，飞行甲板也有问题。在整个服役期间，“库兹涅佐夫海军元帅”号航空母舰的备战状态一直很差，主要是因为缺乏经验和维修经费。鉴于航母已服役近三十年，不知俄罗斯海军还能想方设法让它再服役多少年。

不过，文章指出，近期没有理由指望更换新航母。虽然有时宣称新航母即将建成，但是真正的设计工作尚未开始。此外，在紧缩防务开支时期，俄罗斯对海面舰队的重视程度似乎在下降。即使俄罗斯想造航母，也完全不清楚它是否能在合理的时间框架内完成任务。

文章称，但是，如果俄罗斯决定从别的地方购买，就像过去很多国家那样呢？如果俄罗斯决定从中国购买航母呢？

文章认为，至少就大型水面舰船而言，俄罗斯的造船业一塌糊涂。15年来，俄罗斯基本上重建了制造潜艇以及小型水面舰船的能力。但是，建造大型船只的能力还不行。从法国购买两艘“西北风”两栖攻击舰就是为了启动造船业，可是，交易最终破产，目前也没有明确成熟的替代计划。

失去乌克兰加剧了问题的严重程度。4艘“基辅”级航母均在乌克兰建造，还有两艘“库兹涅佐夫”级航母也一样。

文章称，然而，中国的造船业10年来取得长足进步。自2007年以来，中国有6艘2.5万吨级两栖舰艇、17艘7000吨以上级驱逐舰和1艘1.3万吨大型驱逐舰下水，当然还有1艘新的航空母舰。中国的最新航母很快将进行试航，只用5年就完成了建造。中国还在建造一艘大型平面甲板两栖攻击舰（排水大约4万吨）和6艘大型驱逐舰。

文章认为，简言之，中国拥有建造大型战舰的近期经验，而俄罗斯自冷战结束以来还没有建造比驱逐舰更大一些的水面舰艇的经验。

文章称，对中国而言，好处显而易见。为俄罗斯建造航母将促进未来建造航母所需要的基础设施和人力资本的发展；有助于巩固莫斯科-北京正在形成的安全关系，深入了解俄罗斯希望安装在航母上的专利技术；同时还能丰富中国在国际战舰制造市场的行政管理经验。

文章认为，对中国唯一不利的一点就是俄罗斯航母将占据中国造船厂的空间和产业能力，然而这只是付出的一点小代价。

/光明网