데일리연합 (SNSJTV. 타임즈M) 곽중희 기자 | 김문수 국민의힘 대선 후보가 16일 경기도 화성 동탄역 앞에서 수도권광역급행철도(GTX)를 중심으로 한 대규모 교통공약을 발표하고 “임기 내 GTX A·B·C 노선 모두 개통해 30분 출퇴근 혁명을 이루겠다”고 선언했다.

특히 동탄역은 김 후보가 경기도지사 시절 직접 추진해 개통된 GTX-A 수서~동탄 구간의 시발점으로, 이날 발표 배경에 상징성을 더했다.

김 후보는 A·B·C 노선 개통에 더해 D·E·F 노선의 임기 내 착공, G 노선 신설 검토까지 포함된 ‘GTX 전면 확충’을 약속했다. 또한 GTX 노선의 경기·강원·충청 연장도 적극 추진하겠다고 밝혀 광역권 통합 교통망 구상을 내놨다.

서울시 교통망 재편도 포함됐다. 내부순환로 북부 및 강변북로를 지하화해 수도권 제1순환고속도로와 연결하고, 강남순환~강동을 잇는 신규 구간 및 중순환도로를 신설해 정체 해소를 도모하겠다는 계획이다.

광역철도 사업도 대폭 확대된다. 위례과천선, 신안산선, 도봉산옥정선, 신분당선 연장, 고양은평선 등 주요 노선의 착공·개통 일정을 앞당기겠다는 방침이다. 일부 노선은 착공이 지연되고 있는 만큼 제도적 지원을 통해 속도를 내겠다고 강조했다.

또한 지자체별로 분산돼 있던 대중교통 요금 체계를 하나로 통합하는 ‘K-원패스’(월 6만원)도입, 65세 이상 버스 무임승차, 중증장애인 콜택시 증차 등 교통복지 공약도 함께 제시했다.

국민의힘 정책총괄본부는 “교통은 단지 편의성의 문제가 아닌 삶의 질과 복지의 문제”라고 강조했다.

하지만 교통 전문가들은 GTX A·B·C 노선의 임기 내 동시 개통은 현실적으로 어려울 수 있다고 보고 있다. 현재도 B·C 노선은 보상 지연, 민자사업 조정 등으로 사업 속도가 더디며, D·E·F 노선은 아직 예비타당성 조사와 지자체 협의 단계에 머물러 있다. 김 후보의 공약이 실행되기 위해선 행정적·재정적 초가속이 필요하다는 분석이다.

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