겨울 여행 성수기를 앞두고 사 이판행 전세기가 다시 뜨고 있다. 인천·부산에서 출발하는 전세기 운항이 내년 1월부터 2월 말까지 주 4편으로 운영되며, 여행업계는 “사이판이 다시 한국인의 겨울휴 양지로 각광받고 있다.”고 분석한다. 하지만 전문가들은 단 순한 성수기 대응을 넘어 사이판 노선의 ‘지속적·정규적 운항 확 대’가 필요하다고 지적한다. 그 이유는 분명하다. 사이판은 이미 코로나 팬데믹 당시 한국과 가장 먼저 하늘길을 열었던 ‘친환 경·청정 여행지’로 검증된 데다, 현재도 한국인 가족여행·장기휴양 수요가 급증하는 구조적 변화속에 있기 때문이다. ■ 코로나 시절, 한국이 가장 먼저 찾은 ‘청정 여행지’ 사이판 2020~2021년 전 세계가 국경을 봉쇄하던 시기, 여행 심리 회복을 위해 해외 국가들은 한국과의 트 래블버블 협약을 경쟁적으로 추 진했지만 실제로 가장 먼저 하늘 길을 연 곳은 사이판이었다. 한국인 여행자를 코로나19 첫 국제선으로 받아들인 국가 확진자 제로·자연친화적 환경 덕 분에 ‘친환경·청정 목적지’로 각인 정부·관광청이 방역과 자연관광을 결합한 모델을 선보인 대표 사례 팬데믹이라는 극한의 상황에서 안전성과 제도적 준비가 동시에 검증된 곳

ㅡ 이성용 홍보대사, 전세기 확대 필요성 제언 최근 북마리아나 제도 관광청으 로부터 공식 ‘마리아나 관광 홍보 대사’에 위촉된 이성용 회장이, 한국과 사이판(북마리아나 제도) 의 관광·문화 교류를 새롭게 가속 화할 채비에 나섰다. 그의 위촉은 단순한 명예직이 아닌, “한국인 관 광객의 안정적 방문과 지속 가능 한 관광 모델 확대”라는 실질적 목표를 담고 있다. 이번 위촉은, 최근 한국 ↔ 사이판 을 오가는 전세기 운항 재개 소식 과 맞물리며 단순한 여행사 프로 모션을 넘어 한‧마리아나 간 ‘관광 생태계’의 본격적 복원을 의미한다. 이성용 홍보대사의 역할 — ‘가교’ 이상의 상징 관광청은 이성용 회장의 위촉 배 경으로 “코로나 펜데믹때 부터 지 금까지 북마리아나의 자연과 문 화,환대 정신을 한국 사회에 널리 알린 공로”를 들었다. 이 회장은 언론과 종교, 사회 각 분 야에서 폭넓은 인맥과 영향력을 지닌 인물로, 향후 한국 여행시장 과 사이판 관광시장 간의 인적·문 화적 네트워크 연결자로서의 역할 이 기대된다. 특히 과거 팬데믹 시기부터 이어 진 “청정 휴양지”로서의 사이판 이미지와, 현재 가족·힐링형 관광 수요의 급등이라는 흐름을 결합할 경우, 그의 활동은 단

▲ 사진=데일리연합 AI생성. 데일리연합 (SNSJTV. 타임즈M) 김민제 기자 | 2025년 12월 1일 현재, 국제유가는 배럴당 70달러대 초반에서 등락을 거듭하며 비교적 안정적인 하향 기조를 유지하고 있다. 이는 연초 대비 상당 부분 낮은 수준으로 평가된다. OPEC+의 감산 합의에도 불구하고 글로벌 경기 둔화 우려와 지정학적 리스크 완화 기대감이 복합적으로 작용한 결과로 분석된다. 그러나 국내 주유소의 휘발유 가격의 경우, 올해 1월에 기록했던 L당 1730원에 가까워지면서 연중 최고치에 바짝 근접했다. 이처럼 기름값이 최근 계속 오른 이유는 1470원까지 오른 원달러 환율도 한몫했다. 여기에 11월부터 유류세 인하분이 일부 환원되면서 기름값을 상승시켰다. 기름값 상승은 주유비, 제품 생산비 등을 끌어올려 소비자물가에 바로 전이된다. 국제유가 하락 소식에도 불구하고 국내 기름값이 좀처럼 떨어지지 않는 현상은 반복적으로 제기되는 근본적인 문제로 지적됐다. 소비자 물가 부담을 가중시키는 이러한 괴리는 단순한 시장 논리를 넘어선 복합적인 구조적 요인에 기인한다는 분석이 지배적이다. 특히, 정부의 유류세 정책, 높은 원·달러 환율, 그리고 정유업계의 유통 마