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국제

중국 쾌속교통 발전 열정이 높아 초고속 자기부상 연구 개발

고속철 열차를 탑승하는 승객들이 광저우 남역(广州南站)에서 승차

1년반전 일본이 600km 최고 시속을 초과한 자기 부상열차로 그들의 첨단기술을 테스트했다. 현재 중국의 한 국유철로기업도 이와 비슷한 기술 연구 개발 계획을 선포했다.

11월 28일 홍콩 사우스 차이나 모닝 포스트 사이트 보도에 따르면 베이징과 도쿄가 해외 고속철 프로젝트 도급으로 분쟁에 말려들고 있을때 이 두 아시아 국가들이 또 새로운 세대 열차기술을 가지고 경쟁을 전개했다.

중국은 이미 한가지 상업적 자기부상 열차 라인을 가지고 있다. 이 라인은 바로 상하이시 도심구로부터 푸둥(浦东) 국제공항까지 구간에 위치했다. 이 라인의 최고 시속은 430km로서 독일기업의 도움을 받아 건설한 것이다.

인민일보가 발표한 문장에 따르면 현재의 베이징~상하이 고속철 운행 시속은 300km로서 이 도시간 가장 빠른 속도로 5시간에 도착할 수 있다. 만일 시속 600km의 자기부상 열차를 사용하면 베이징과 상하이간 철도 여행이 근근이 두 시간 반이 수요됨을 의미한다.

일본은 고속철열차 영역에서 기술적 우세를 가지고 있다. 지난해 4월 일본은 시속이 최고로 603km되는 자기부상 열차를 시험하여 한 주일전에 본국에서 방금 창조한 속도 기록을 타파했다.

이에 비해 고속철 기술 영역에서 중국은 여전히 후발주자이다. 그러나 일본을 따르는 속도는 매우 빠르다. 국토가 광활한 중국은 철도 발전차원에서 규모적 우세를 가지고 있다. 그 외 중국 철도는 국가가 자금을 대주고 있다. 중국은 이미 10여년 시간에 대략 2만km 되는 고속철 라인을 건설했으며 중국의 철도 건설 열정은 식을줄을 모른다.

최근연간 중국과 일본이 고속철 기술 수출 차원에서의 경쟁도 백열화 정도에 달했다. 중국 고속철이 일본을 격파하고 인도네시아 고속철 프로젝트 입찰에서 승리했다. 소식에 따르면 이 고속철 라인은 인도네시아 수도 자카르타와 반둥을 연결한다. 그러나 일본도 8월에 태국 고속철 프로젝트 입찰에서 승리를 거두고 방콕과 치앙마이간 라인을 도급건설하게 된다.

11월 28일 독일 뉴스 TV 채널 사이트 보도에 따르면 중국은 미래 몇년에 계획중의 베이징~텐진~허베이(京津冀) 초대형 도시 그룹에 360억 달러를 투자하여 궤도교통망을 확건하게 된다. 이 인구가 밀집한 새로운 도시 그룹에는 현재 인구가 1.1억이나 된다. 이 도시 그룹에는 베이징.항구도시 텐진과 허베이성의 여러 도시들을 포함하고 있다.

국가 발개위는 2020년 전에 총 이정이 약 1100km에 달하는 9개 궤도 교통선 프로젝트를 실시하게 된다고 말했다. 이 계획방안은 2030년까지 지속된다. 새로운 초대형 도시그룹이 차지하는 면적은 21.2만 제곱킬로미터에 달하는데 이는 두개 한국만큼 크다. 


一年半以前,日本用最高时速超过600公里的磁悬浮列车来测试其尖端技术。眼下,中国一家国有铁路企业也宣布了研发类似技术的计划。

香港《南华早报》网站11月28日报道,就在北京和东京因承包海外高铁项目而卷入纷争时,这两个亚洲国家又围绕新一代列车技术展开了竞争。

中国已经有了一条商业磁悬浮列车线路,位于上海市区到浦东国际机场之间。该线路最高时速达430公里,是在德国企业的帮助下建造的。

中国共产党的喉舌《人民日报》发表文章称,目前的京沪高铁运行时速为300公里,京沪之间最快5小时到达。如果替换为时速600公里的磁浮列车,意味着京沪之间的铁路旅行将只需花费两个半小时。

日本在高速列车领域具有技术优势。去年4月,日本测试了时速高达603公里的磁悬浮列车,打破了此前一周本国刚刚创下的速度纪录。

相比之下,中国在高铁技术领域仍是一个后来者,不过其追赶的速度相当快。幅员辽阔的中国在铁路发展方面具有规模优势,此外中国铁路还有国家拨款。中国已在十余年间建造了约2万公里的高铁线路,而其修建铁路的热情仍未消退。

近年来,中国与日本在出口高铁技术方面的竞争也达到了白热化程度。中国高铁打败日本,在印尼高铁项目招标中胜出。据悉,该高铁线路将连接印尼首都雅加达和万隆。不过,日本也于8月在泰国高铁项目招标中胜出,将承建曼谷和清迈之间的线路。

德国新闻电视频道网站11月28日报道,中国未来几年将为计划中的京津冀超大城市群投资360亿美元扩建轨道交通网。这个人口密集的新城市群目前有约1.1亿人口,包括首都北京、港口城市天津和河北省诸多城市。

国家发改委说,将在2020年前实施总里程约1100公里的9个轨道交通线项目。这个规划方案一直延伸到2030年。新的超大城市群占地面积21.2万平方公里,相当于两个韩国那么大。

/  中国经济网



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