놀랍게 저렴한 가격을 제공하는 중국 항공사

2월 9일 영국 인디펜던트(The Independent)는 중국 항공사들이 이처럼 값싼 비행기편을 제공할 수 있는 원인을 보도했다. 이에 앞서 중국에서 비행기를 탄 경력을 가진 영국 기자가 중국 항공사들이 이처럼 저렴한 가격의 비행기편을 제공할 수 있는 원인을 알아보려 했다. 쾌적한 공항, 값싼 항공권.

우선 중국의 항공사들이 대량의 서방 선진 여객기를 구입하여 비행기편대를 충족시키고 있다. 애드리안 양 비행 안전전문가는 이 조치는 항공 위험성을 확실하게 낮춘다고 말했다. 그는 주문이 확정된후 “정부는 진일보 안전 제안을 완전하게 한다. 그 원인은 서방비행기 메이커들이 비행기에 추락뉴스에 출현하는 것을 바라지 않기 때문이다.”고 해석했다.

이는 중국의 비행안전이 업계와 소비자들의 인정을 받게 하고 있다. 세계은행의 숫자에 따르면 2015년 중국의 항공여객 운수량이 1995년의 9배로 증가했다.

그 다음은 1988년 ‘국유항공사’가 중국 3대 항공중추에 의해 국제항공사, 동방항공사와 남방항공사로 분할됐다. 비록 그들이 모두 국유 기업이기는 하지만 내부 경쟁이 그들의 안전상황을 진일보 개선할 뿐만 아니라 또 중국 각지 여객들에게 상대적으로 저렴한 공중여행을 제공할 수 있게 한다.

징후(京沪) 즉 베이징과 상하이간 매 한시간마다 3,4개 비행기편이 비즈니스 여객들에게 선택여지를 제공하며 심지어 시안(西安)에서 구이린(桂林)으로 나는 ‘소형’비행기 노선도 매일 6개 비행기편을 제공한다. 더욱 높은 만원률도 중국의 항공사들이 승객들에게 더욱 저렴한 항공권 가격을 줄수 있게 한다. 가격이 놀랍게 저렴하여 중국의 항공사들이 그들의 외국 동업자들이 중국 항공을 이길수 없게 한다.

英国《独立报》2月9日文章，原题：中国的航空公司为何能提供这么便宜的航班？  此前在中国乘坐飞机的经历——舒适的机场、便宜的票价——让笔者想探究为何中国的航空公司能提供如此便宜的航班。

首先，中国的航空公司大量购买西方先进客机来完善机队。飞行安全专家艾德里安·杨表示，此举显然有助于降低航空风险。他解释说，订单确定后“政府便开始进一步完善安全倡议，因为(西方飞机)制造商不希望其飞机出现在有关坠机新闻中。”这使得中国的飞行安全深受业界和消费者的肯定。世界银行的数据显示，2015年中国的航空旅客运输量增至1995年的9倍。

其次，在1988年，“国有航空公司”被按照中国三大航空枢纽分拆为国航、东航和南航。即便它们都是国有企业，但内部竞争不仅进一步改善其安全状况，还为中国各地旅客提供相对低廉的空中旅行。京沪之间每小时内有三四个航班供商务旅客选择，就连像从西安飞往桂林这样的“小”航线，每天也有6个航班。更高的飞机满座率，也可以让中国的航空公司给予乘客更低的机票价格。由于价格低得惊人，中国的航空公司让其外国同行难以招架。

/央视网