2017년 11월 28일 중국 닝버(宁波) 국제 차 시험장에서 중국 지리(吉利)와 스웨덴 볼보(Volvo)가

 연합으로 제조한 링크(Lynk)01 자동차가 출시 브리핑에 데뷔

중국 자동차 메이커들이 해외 자동차 메이커들과의 합작 강화 움직임이 확대되고 있다. 중국 기업들은 기술과 브랜드 힘 증가를 바라며 해외 기업들은 세계 최대시장에서의 영향력 제고를 바라므로 쌍방의 생각이 스스로 맞아 떨어졌다. 그러나 외국들이 무인 운전과 환보 등 기술의 대외 유출 리스크에 대한 우려가 비교적 강하다.

3월 8일 일본 요미우리 신문(读卖新闻)보도에 따르면 다임러(Daimler AG) 독일 자동차 회사는 2월 23일 중국 저쟝성 지리 홀딩즈 집단(浙江吉利控股集团)이 다임러의 지분 9.69%를 인수하여 최대 주주로 됐다고 말했다. 다임러는 ‘메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz)’등 고급 자동차 브랜드를 소지하고 있다. 보도에 따르면 쌍방은 아직 구체적 합작을 진행하지 않고 있다. 그러나 지리집단(吉利集团)의 목적도 다임러가 대대적으로 발전시키는 전기차와 무인운전 기술 흡수로 자기의 부족점을 메우는 것으로 인정된다.

요미우리 신문 보도에 따르면 기타 자동차 메이커들도 행동 속도를 내고 있다. 베이징 자동차 홀딩즈 유한공사()는 2월 25일 다임러회사와 함께 119억 위안 인민폐를 초과하는 재투자로 순이(顺义)에 베이징 벤츠 유한공사의 새로운 생산기지를 건설하게 된다.

닛산회사(日产公司)가 새로운 공장 건설을 표시한 외 일본 기업들도 자동차 영역에서 추진하는 중국 차량 배차 기업과의 합작을 공유하고 있다. 

요미우리 신문 보도에 따르면 중국 정부도 해외 메이커들에게 추파를 보낸다. 중국 정부는 2019년부터 국내외 자동차 메이커들이 중국 국내에서 새로운 에너지 차 제조와 판매가 반드시 일정한 비율에 도달해야 한다고 규정했다. 새로운 규정의 영향을 받아 해외 기업들이 중국 기업과의 합작에서 속도를 내고 있다.

日媒称，中国汽车制造商与海外汽车制造商加强合作的动向正在扩大。中国企业希望增强技术和品牌力，海外企业希望提高在世界最大市场的影响力，双方的想法不谋而合。不过，外国对无人驾驶和环保等技术外流风险的担忧心理较强。

据日本《读卖新闻》3月8日报道，德国汽车制造商戴姆勒公司2月23日透露，中国浙江吉利控股集团收购其9.69%的股份，成为最大股东。戴姆勒拥有“梅赛德斯-奔驰”等高级汽车品牌。

报道称，双方没有进行具体合作。但可以认为，吉利集团的目的也在于吸收戴姆勒大力发展的电动汽车和无人驾驶技术等，以填补自己的不足。

据日本《读卖新闻》报道，其他汽车制造商也加快了行动。北京汽车股份有限公司2月25日宣布，与戴姆勒公司一起将再投资超过119亿元人民币在顺义建设北京奔驰汽车有限公司新生产基地。

报道称，除日产公司表示建设新工厂外，日本企业也在共享汽车领域推进与中国车辆调度企业的合作。

据日本《读卖新闻》报道，中国政府也向海外制造商送去秋波。中国政府规定，自2019年起，国内外汽车制造商在中国国内制造和销售的新能源汽车须达到一定比例。受新规定影响，海外企业正加快与中国企业的合作。

2017年11月28日，在宁波国际试车场，吉利和沃尔沃联合打造的领克01汽车在上市发布会上亮相。

/新华网