2018년 5월 드론이 촬영한 건설중의 중국 새로운 공항 新华社发

런던에서 시드니, 방콕에서 로스앤젤레스 혹은 싱가포르에서 뉴욕 등등 현재 가장 값싼 항공권은 항상 중국 항공사가 제공한다.

8월 15일 영국BBC사이트 보도에 따르면 런던에서 시드니에로 운행하는 비행기편 예약이 바로 최근연간 글로벌 항공여행의 거대한 변화를 말해주고 있다. 만일 방콕에서 로스앤젤레스로 가거나  싱가포르에서 뉴욕 등이 모두 마찬가지다. 

상술한 3종 상황에서 현재 가장 값싼 항공권은 중국 항공사가 제공한다. 

보도에 따르면 런던에서 시드니 노선을 예로 들면 가장 저명한 비행기편 정보 사이트에 접속하고 10월 30일과 11월 12일 왕복 항공권을 검색하면 중국 남방 항공사의 가격 오퍼가 가장 싸다. 

보도는 계속하여 만일 마찬가지 날짜에 방콕과 로스앤젤레스 왕복 요금을 찾아보면 역시 중국의 동방 항공사가 가장 값싼 항공권을 제공한다고 말했다.

그러므로 중국의 모 도시에 체류하는 것이 별 문제가 아니라면 칭다오(青岛)에서 12시간 보내는 것도 좋다. 그러면 휴식과 상무 여행자는 흔히 돈을 많이 절약할 수 있다.

그러면 갈수록 많은 중국 항공사들이 도대체 어떻게 유럽, 미국, 아시아와 중동의 유명 경쟁 적수들의 가격 오퍼보다 더 낮은 항공권을 제공할 수 있을까? 그외 중국 항공사들이 어떻게 세계 각지에서 갈수록 얻기 힘든 빈 자리를 확보할까? 

싱가포르에서 항공업 연구에 종사하는 슈코르 유소프(Shukor Yusof) 싱가포르 엔다우 애널리티크스 회사(Endau Analytics) 창시자는 중국의 주요 항공사들이 정부 보조를 얻는다고 말했다.

보도에 따르면 중국의 항공사들은 또 지방 정부의 보조 혜택도 받는데 이러한 혜택은 항공사들이 이러한 지방의 주요 도시들에서 국제 항공선을 운영하게 하는 목적이며 지방정부들은 이 조치를 통해 그들 도시가 더욱 많이 지도에 출현하고 관광업과 경제 발전을 추진하기를 바란다.

보도는 계속하여 재정 지지의 덕분에 중국 항공사들은 또 글로벌 공항 에이프런도 구입하고 있다고 말했다. 보도에 따르면 비록 중국이 그들의 경제 실력을 이용해 중국 항공사들의 글로벌 항공시장 점유율 제고를 돕지만 중국 항공사들의 굴기를 근근히 국가 협찬 덕분으로 보는 것은 너무 간단한 견해이다. 

중국 항공사들의 주도적 지위 제고는 완전히 국가 보조에 의존한 것은 아니다. 중국은 아무튼 세계 최대 인구대국으로서 갈수롤 많은 사람들이 해외 여행 비용을 부담할 수 있고 서방 국가들도 중국 관광객들에 대한 비자를 완화했다.

유소프는 지난 10년래 중국에서 국외로 가는 인수가 한배 이상 증가했으며 세계적으로 성장 속도가 가장 빨랐다고 말했다. 2017년 한해만 해도 중국 관광객들이 근 1억개 국제 비행기 좌석을 점유했다.

아시아외 중국관광객들이 가장 환영하는 해외 목적지는 미국이다. 미국 관광협회 숫자에 따르면 이러한 중국 관광객들이 평균 매번 여행 소비가 근 7천 달러에 달한다. 이것은 외국 정부가 더욱 많은 중국 비행기편을 기쁘게 보고 있는 원인이다. 

국제 항공운송 협회((International Air Transport Association，IATA) 산업 조직 예기에 따르면 2022년까지 중국은 미국을 초과하고 글로벌 최대 항공시장으로 된다. 이 대규모 성장 실현을 위해 중국은 또 더욱 많은 공항을 짓고 있다. 2010년 중국 공항숫자는 175개, 현재는 230개이다. 

앤드루 허드만(Andrew Herdman) 아태 항공사 협회(Association of Asia Pacific Airlines) 사무총장은 BBC기자 취재에서 중국 항공사 국제 여객인수 증가의 다른 한 원인은 그들이 승객들에게 제공하는 서비스 품질이 일부 제고된 데 있다고 표시했다.

보도에 따르면 서비스 품질 제고에 경비 절약 가능성을 합쳐 갈수록 많은 서방 승객들이 중국 항공사 비행기를 타려 한다. 유소프는 이에 대해 찬성을 표시하면서 “우리는 서방 항공사들이 중국 3대 항공사가 국가 보조를 받는다고 비평하는 행위가 좀 과분하다고 본다. 그 원인은 미국과 유럽 연합 항공사들도 그들 각자 정부로부터 대량의 보조를 받기때문이다.”고 말했다.

英媒称，不论是从伦敦到悉尼，从曼谷到洛杉矶或是从新加坡到纽约，现在最便宜的机票经常是中国航空公司提供的。

据英国广播公司网站8月15日报道，预订从伦敦飞往悉尼的航班可以生动地说明近年来全球航空旅行的巨大变化。如果想从曼谷飞洛杉矶，那也是一样。或者从新加坡到纽约。

在上述三种情况下，目前最便宜的机票往往是中国航空公司提供的。

报道称，以伦敦飞悉尼路线为例。上最知名的航班信息网站随机搜索往返航班——10月30日和11月12日，截至写稿时，中国南方航空公司的报价最便宜。

报道还称，如果想在同样的日期往返曼谷和洛杉矶，中国东方航空公司提供最低价格的机票。

因此，如果不介意在中国某个城市停留——在青岛呆12个小时怎么样？那么休闲和商务旅行者往往能节省一大笔钱。

那么，越来越多的中国航空公司究竟是如何能够提供低于欧洲、美国、亚洲和中东老牌竞争对手的低价机票呢？此外，中国航空公司如何能够在世界各地确保越来越多通常难以获得的降落空位呢？

在新加坡从事航空业研究的兴楼分析公司创始人舒库尔·优素福说，中国的主要航空公司得到了政府的补贴。

报道称，中国的航空公司还受益于地方政府补贴，这些补贴是为了让航空公司在这些地方的主要城市运营国际航线，地方政府希望借此让其城市更多地出现在地图上，并促进旅游业和经济发展。

报道还称，得益于财政支持，中国航空公司也有资金购买全球的停机位。

报道指出，尽管中国正在利用其经济实力帮助中国航空公司在全球航空市场上占据越来越大的份额，但把中国航空公司的崛起仅仅归因于国家赞助也太过于简单化了。

报道还指出，中国航空公司主导地位的提升并非完全依靠国家补贴。中国毕竟是世界上人口最多的国家，越来越多的人可以负担得起海外度假的费用，同时，西方国家也放宽了对中国游客的签证。

优素福表示，过去十年来，中国飞往国外的人数增加了一倍以上，是世界上增长速度最快的。仅2017年一年，中国旅客就占了近1亿个国际航班座位。

报道称，在亚洲以外，最受中国游客欢迎的海外目的地是美国。根据美国旅游协会的数据，这些中国游客平均每次旅行花费近7000美元。这就解释了为什么外国政府很高兴看到更多来自中国的航班。

根据国际航空运输协会的行业组织预计，到2022年，中国将超过美国成为全球最大的航空市场。为了实现这一大幅增长，中国还在继续建设更多的机场。2010年，中国机场总数为175个，现在是230个。

亚太航空公司协会总干事安德鲁·赫德曼在接受BBC记者采访时表示，中国航空公司国际旅客人数增加的另一个原因是他们为乘客提供的服务质量有所提高。

报道称，由于服务质量提高加上能省钱，越来越多的西方乘客愿意乘坐中国航空公司的航班。

优素福对此表示赞同：“我们认为，西方航空公司批评中国三大航空公司获得国家补贴的做法有点过……因为美国和欧盟航空公司也从他们各自的政府获得大量补贴。”（编译/汪强）
资料图片：这是2018年5月无人机拍摄的建设中的北京新机场。

／人民网