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보도자료

목포시, 장애인 복지 범위 확대 추진 - 목포시청



예산 3백억 원 편성, 맞춤형 복지서비스 제공


목포시가 장애인과 비장애인이 더불어 행복한 도시를 목표로 형편이 어려운 장애가정을 더욱 꼼꼼히 살필 계획이다.

이를 위해 시는 장애인 복지 향상을 위해 예산 3백억 원을 편성해 다양한 맞춤형 시책을 추진한다.

취업 취약계층인 장애인에게 일자리를 제공해 사회참여 기회 및 경제활동을 지원하기 위해 행정도우미사업, 경로당 안마 파견사업, 환경정비, 주차 계도 등 장애유형별 맞춤형 일자리를 총 226명에게 제공한다.

중증장애인의 소득보장 지원을 위해 장애인 연금을 확대한다. 2016년 선정기준액은 단독가구 기준 100만 원, 부부가구 기준 160만 원으로 지난해보다 7.5% 상향됐다. 시는 변경된 소득구간에 해당하는 중증장애인이 연금을 받을 수 있도록 적극적인 홍보와 안내에 힘쓸 방침이다.

아울러 중증장애인의 자립생활 강화를 위한 활동지원 서비스를 289명에게 제공하고 중증장애인 자립생활지원센터 2개소를 운영해 장애인의 동료상담을 통한 장애인 권익옹호 사업의 기반을 마련한다. 또 4백여 장애아동 가정의 양육 부담을 덜기 위해 장애아동 재활치료서비스, 언어발달지원서비스, 돌봄서비스 등도 지속적으로 지원한다.

또 장애인의 불편을 해소하기 위해 장애인 서비스 전달체계를 새롭게 구축하고 청각ㆍ언어장애인을 위한 24시간 수화통역서비스를 실시하며 시각장애인 생활이동지원센터(구 심부름센터)도 차량 1대를 증차해 보다 많은 시각장애인에게 이동 편의를 제공한다.

특히 장애인을 위한 의료혜택 확대를 위해 목포시청소년문화센터의 청소년동아리와 지역사회가 연계해 '1만 원의 희망플랜' 사업을 새롭게 추진한다. 장애인이 1년 보험료로 1만 원을 내면 각종 상해치료비를 보상해 주는 사업으로 국민기초 생계ㆍ의료수급자 중 지체2급 하지장애인들에게 먼저 서비스를 제공할 예정이다.

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'전관예우'로 쌓아 올린 철옹성, 도로공사-도성회의 40년 이권 지배구조의 민낯

데일리연합 (SNSJTV) 김용두 기자 | 한국도로공사(024720) 퇴직자 단체인 '도성회'를 둘러싼 이권 카르텔 논란이 20년째 도돌이표를 찍고 있다. 단순 친목 도모를 넘어 자회사인 에이치앤디이(H&DE) 등을 통해 연간 2,700억 원 규모의 매출을 기록하며 고속도로 휴게소 사업을 독식해온 사실이 드러났다. 특히 적자 상황에서도 퇴직자들에게 거액의 배당금을 지급하는 등 '공적 자산의 사유화'가 임계점에 달했다는 지적이다. 도성회 부패 구조의 핵심은 '폐쇄적 지배구조'와 '낙하산 인사'의 결합이다. 1984년 설립된 도성회는 역대 도로공사 사장들이 회장을 역임하며 모기업과의 유착 관계를 공고히 해왔다. 특히 에이치앤디이 정연권 대표가 도로공사 신사업본부장에서 퇴직한 지 불과 수개월 만에 대표로 취임하고, 직후 '선산휴게소 민자사업' 우선협상대상자로 선정된 점은 전형적인 '짬짬이 입찰'의 의혹을 짙게 한다. (공직자윤리법 제17조 취업제한 규정 관련) 본지가 입수한 자료에 따르면, 도성회 출자 회사들은 현재 전국 9개 휴게소와 7개 주유소를 운영 중이다. 이들은 서울만남의광장(38년), 진영휴게소(40년) 등 알짜배기 노선을 수십 년간 수의계약이나