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보도자료

대구시청, 지역경제 회복 위해 상반기 재정 조기집행 강력 추진 - 대구광역시청

대구시와 산하 공공기관, 구·군이 지역기업 수출 부진 등의 어려움을 극복하고, 지역경제 회복의 불씨를 이어가기 위해 상반기 재정 조기집행에 적극적으로 나섰다.

대구시는 지난 1월 14일 시달된 행자부 ‘016년 지방재정 조기집행 추진계획’에 제시된 상반기 집행 목표액(광역 58%, 기초·공기업 55%)보다 5~8% 정도 목표액을 상향 조정하여, 대구시 66%, 구·군·공기업 60%로 집행목표액을 설정했다.

이는 집행대상액 6조 5,745억 원 중 4조 2,714억 원으로 당초 정부 목표액인 3조 7,797억 원보다 4,917억 원 많은 수치이며, 특히 1/4분기 집행에 총력을 기울여 연초부터 계획적이고 선제적인 예산집행을 통해 사업 발주 건수를 확대시켜 침체된 민간수요를 공공지출로 보완하고자 한다.

또한 행정부시장을 단장으로 하는 재정 조기집행 추진단을 구성하여 10억 원 이상의 주요 사업에 대한 관리카드를 만들어 집행실적과 사업추진의 애로사항 등을 파악하고, 지난해 출납폐쇄기한의 2개월 단축으로 인해 집행에 어려움을 겪었던 이월사업과 대규모 사업에 대한 집중관리로 재정집행률을 높일 계획이다.

대구시 김종근 예산담당관은 “지난해 지역 기업의 수출부진 등으로 경기가 어려운 현 상황에서 대구시와 공기업 등의 역할이 그 어느 때보다 중요한 시점이다”면서 “공공부문에서 먼저 경제 회생의 불씨를 지펴 지역 경제의 생산과 소비가 선순환 되도록 최선을 다 할 것”이라고 말했다.

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'전관예우'로 쌓아 올린 철옹성, 도로공사-도성회의 40년 이권 지배구조의 민낯

데일리연합 (SNSJTV) 김용두 기자 | 한국도로공사(024720) 퇴직자 단체인 '도성회'를 둘러싼 이권 카르텔 논란이 20년째 도돌이표를 찍고 있다. 단순 친목 도모를 넘어 자회사인 에이치앤디이(H&DE) 등을 통해 연간 2,700억 원 규모의 매출을 기록하며 고속도로 휴게소 사업을 독식해온 사실이 드러났다. 특히 적자 상황에서도 퇴직자들에게 거액의 배당금을 지급하는 등 '공적 자산의 사유화'가 임계점에 달했다는 지적이다. 도성회 부패 구조의 핵심은 '폐쇄적 지배구조'와 '낙하산 인사'의 결합이다. 1984년 설립된 도성회는 역대 도로공사 사장들이 회장을 역임하며 모기업과의 유착 관계를 공고히 해왔다. 특히 에이치앤디이 정연권 대표가 도로공사 신사업본부장에서 퇴직한 지 불과 수개월 만에 대표로 취임하고, 직후 '선산휴게소 민자사업' 우선협상대상자로 선정된 점은 전형적인 '짬짬이 입찰'의 의혹을 짙게 한다. (공직자윤리법 제17조 취업제한 규정 관련) 본지가 입수한 자료에 따르면, 도성회 출자 회사들은 현재 전국 9개 휴게소와 7개 주유소를 운영 중이다. 이들은 서울만남의광장(38년), 진영휴게소(40년) 등 알짜배기 노선을 수십 년간 수의계약이나