소비자가 중고차 판매공사에서 차를 선택
중국 중고차 매출량이 급증하고 있다. 한해 동안 신차 시장이 선명하게 완화된후 이 현상이 자동차 메이커들이 압력을 감수하게 하고 있다.
1월 7일 미국 월스트리트 저널(The Wall Street Journal)사이트 보도에 따르면 중국이 2017년 11개월 신차 매출 성장이 근근히 1.9%으로 2016년에 비해 대폭 하락하고 글로벌 시장의 예기 성장폭보다 더 낮았다. 일부 메이커들은 중국에서 심지어 내리막 길을 걸었다.포드 자동차 회사(Ford Motor Company)는 2017년 중국에서의 매출이 6% 하락으로 추측하고 있다.
쉬하이둥(徐海东) 중국 자동차 공업협회 관계자는 신차 시장 불경기의 일부 원인은 중고차 시장 거래가 번영하기 때문이라고 말했다. 2017년의 중고차 거래는 2016년 수준에 비해 20%이상 성장했다.
보도에 따르면 얼마전까지 만해도 자동차 소지가 중국의 신흥 중산층으로 말할때 대단한 일이었다. 그러나 런런처(人人车)인터넷 자동차 거래 플랫폼의 리젠(李健) 수석집행관은 현재 ‘자동차의 신비감이 소실됐다’고 지적했다. 중국의 차주들은 여전히 이미지를 중히 여기지만 현재 그들은 차량 승급차원에서 가성비를 중시하고 있다.
보도에 따르면 외국 차 메이커들이 중국의 중고차시장이 이미 매우 중요해지고 무시할 수없게 된 사실을 의식하고 그들이 중고차 공급을 확대한다고 표시했다. 미국 제네럴 모토스사(General Motors Corporation，GM)의 한 대변인은 그들의 재중국 1600개 뷰익(Buick),캐딜락(Cadillac),시보레(Chevrolet) 마케팅 기구들이 현재 모두 중고차를 판매하며 그들의 중고차 매출량이 2017년에 30% 성장했다고 말했다.
포드사의 대변인은 그들 산하의 약 800개 마케팅업체들중 80%가 인정된 중고차를 판매한다고 말했다. 보도에 따르면 미국에서 중고차 판매량이 신차 판매량의 한배 이상에 달한다.
그러나 중국상황은 반대이다. 중국 자동차 유통협회는 중고차 매출량이 올해 1250만대에 달할 것으로 예기하고 있다. 그리고 신차 거래량은 2490만대에 달하게 된다.
중국 자동차 유통협회는 이 비율이 중국 자동차 시장 성숙에 따라 변화할 것이라고 하면서 2020년에 중고차 매출량이 신차 매출을 초과하게 될 것이라고 말했다. 리젠은 몇년전 처음 차를 산 수백만 소비자들이 차에 대해 더욱 많은 이해를 하면서 더욱 경제적으로 차량 교체 승급하기를 희망했다. 최근간 중고차 시장 추진의 정책변화도 차량이 도시간 이전을 더욱 쉽게 만들게 된다.
중국 자동차유통협회의 숫자에 따르면 저쟝성 닝버시(浙江省宁波市)의 중고차 거레는 중국의 기타 지방에 비해 더욱 많다. 닝버의 이웃에 위치한 중국의 두개 부유한 도시 상하이와 항저우(杭州)에서는 고위수준에 신차와 거의 비슷한 차량 공급을 확보하고 있다.
보도에 따르면 이처탕 중고차행 닝버 센터(易车堂二手车行宁波中心)의 루멍정(卢梦正)전시청 경리는 중국 구입자들은 무릇 그들이 구입한 중고차 상황이 좋고 모델이 새롭기만 하면 ‘거리에서 이 차가 중고차란 것을 주목하는 사람이 없다’는 점을 발견했다고 말했다.
이처탕은 12년전 개장을 할때 닝버의 중고차를 위해 새로운 채널을 개척했다. 그러나 현재 수요가 승급하면서 많은 적수가 출현했다.
루멍정은 그의 전시장에서는 BMW, 마세라티(Maserati)와 메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz) 차를 위주로 하고 한대의 링컨 내비게이터(Lincoln Navigator) 연장 수량제한판 판매가격은 25.6만 달러(166만 위안 인민폐)이고 신차 원래 가격은 83만 달러(539만 위안 인민폐)라고 말했다.
부근의 다른 한 전시장에서는 25세의 은행직원 쉬단훙(徐丹红)이 남편과 함께 액션감이 넘치는 아우디(Audi)RS3을 살펴보고 있었는데 이 차의 차령은 3년이고 가격은 4.55만 달러(30만 위안 인민폐)였다. 이 커플은 이미 참신한 재규어(Jaguar)XJ차를 가지고 있었지만 쉬단훙은 좀 작은 차를 사고 싶어했으며 중고차를 사는 것이 수지맞다고 생각했다.
쉬단훙은 이렇게 하면 더욱 수지 맞으며 차가 더는 사치품이 아니고 보행 대체 도구일 뿐이라고 말했다.
보도에 따르면 루멍정이 경영하는 이러한 중고차 거래 센터가 여전히 중국 중고차 매출의 80%를 차지하고 있다. 그러나 중고차 시장 발전에 따라 일부 저명한 투자자들이 이 영역에 손을 대기 시작했다.
쉬첸(许谦) 앨릭스 파트너스(AlixPartners) 컨설팅사 대 중화구 책임자는 자동차 메이커들은 반드시 이에 반응을 해야 하며 중고차 판매에 대해 주목해야 하고 특히 중고 고급차 구입자들이 흔히 그뒤 참신한 모델을 다시 구입하게 되는 점을 감안해야 한다고 표시했다.
닝버의 일부 차 구입자들은 그들이 인터넷에서 차를 사기전 좀 주저하지만 인터넷으로 차 구입을 선택하는 사람들이 갈수록 증가하고 있다고 표시했다.
충칭(重庆)의 허융(何勇) 판매원은 일찍 과즈망(瓜子网)과 런런차(人人车)를 총해 중고차를 구입하고 나서 중고차 판매원들의 장황설을 듣는 경력에 비해 그는 인터넷 구입을 주장한다고 말했다.
허융은 이삼년내에 교체하면서 더 많은 돈을 쓸 필요가 없다고 말했다.
据美国《华尔街日报》网站1月7日报道，中国2017年前11个月的新车销售增长仅1.9%，比2016年大幅下降，而且低于全球市场2.7%的预期增幅。一些汽车厂商在中国甚至走了下坡路，福特汽车公司估计2017年在中国的销售下跌了6%。
中国汽车工业协会的徐海东（音）说，新车市场不景气的部分原因是二手车市场交易欣欣向荣。2017年的二手车交易比2016年的水平增长了超过20%。
报道称，直到不久前拥有汽车对中国的新兴中产阶层来说还是一项新鲜事物，但是网络汽车交易平台人人车的首席执行官李健指出，现在“汽车的神秘感消失”了。中国的车主依然在意形象，但是现在他们在升级车辆方面开始注重性价比。
报道表示，外国汽车厂商意识到中国的二手车市场已经变得十分重要而且难以忽视，并表示他们正在加大对二手车的供应。通用汽车公司一名发言人说其中国1600家别克、凯迪拉克和雪佛兰经销商现在都售卖二手车，其二手车销量2017年增长了30%。
福特公司的发言人说旗下约800个经销商中的80%出售认证的二手车。
报道称，在美国，二手车销量是新车销量一倍多。但是在中国情况相反，中国汽车流通协会预计二手车销售今年将达到1250万辆，而新车交易量则为2490万辆。
中国汽车流通协会表示，这一比例将随着中国汽车市场成熟而变化，到2020年，二手车销量将超过新车销量。李健说，几年前首次购车的数百万消费者对车有了更多的了解，希望更经济地升级换代车辆。近期旨在推动二手车市场的政策变化也令车辆在城市间的转移更加容易。
据中国汽车流通协会的数据，浙江省宁波市的二手车交易比中国其他地方更多。宁波邻近中国两个富裕城市上海和杭州，确保有充足的高端、近乎新车的车辆供应。
报道称，易车堂二手车行宁波中心的展厅经理卢梦正（音）说，中国买家发现，只要他们买的二手车是车况好，款型新，“街上没有人注意到车是二手车”。易车堂12年前开业时为宁波的二手车另辟新径，但是随目前需求升温，涌现了许多对手。
卢梦正说他的展厅以宝马、玛莎拉蒂和梅赛德斯-奔驰车为主，也包括一辆林肯领航员加长限量款，这辆林肯限量款售价25.6万美元（约合166万元人民币），新车原价83万美元（约合539万元人民币）。
在附近的另一个展厅里，25岁的银行职员徐丹红（音）和丈夫打量着一辆动感十足的奥迪RS3，这辆车车龄三年，价格为4.55万美元（约合30万元人民币）。这对夫妇已经有一辆全新的捷豹XJ，但徐丹红想再买一辆小一点的车，她觉得买二手车很划算。徐丹红说，这样更合算，汽车不再是奢侈品，只是代步工具。
报道称，像卢梦正经营的这类二手车交易中心仍占中国二手汽车销量的80%，但随着二手车市场的发展，一些知名投资者也开始涉足这一领域。
咨询公司艾睿铂大中华区负责人许谦（音）表示，汽车制造商应当做出回应，并加大对二手车销售的关注，尤其因为二手高档车买家随后往往会回购全新车型。
宁波的一些购车者表示，他们在网上买车之前会有所犹豫，但选择网购车的中国人正日益增多。
重庆的销售人员何勇（音）曾在瓜子网和人人车购买了二手车，并表示，与被二手车销售员絮絮不休的经历相比，他宁愿网购。何勇说，没必要在两三年内就会换掉的东西上花太多钱。
/央视网
