배너

2025.12.20 (토)

  • 구름조금동두천 2.5℃
  • 구름많음강릉 12.2℃
  • 구름조금서울 4.9℃
  • 구름조금인천 2.9℃
  • 구름많음수원 4.3℃
  • 연무청주 8.0℃
  • 박무대전 8.3℃
  • 흐림대구 12.3℃
  • 박무전주 8.5℃
  • 흐림울산 15.4℃
  • 흐림광주 9.2℃
  • 박무부산 15.4℃
  • 박무여수 13.3℃
  • 박무제주 12.7℃
  • 구름많음천안 6.9℃
  • 흐림경주시 11.0℃
  • 구름많음거제 14.7℃
기상청 제공

생활/건강

작년 서울 지하철 1~4호선 무임승차 인원 엄청나

데일리연합 윤준식기자] 지하철 1~4호선 승객 가운데 무임승차 인원이 지난해 1억 5천 19만 명으로 나타났다.

지하철 1∼4호선 운영기관인 서울메트로는 이 같은 내용을 담은 '2014년 서울메트로 수송·수입실적' 결과를 25일 발표했다.

서울메트로에 따르면 무임승차 인원은 2012년 1억 4천397만명, 2013년 1억 4천600만명, 2014년 1억 5천19만명으로 매년 늘고 있는 추세다.

이들이 무임승차한 비용을 환산하면 2012년 1천 642억 원, 2013년 1천 693억 원, 2014년 1천739억 원에 이른다.

경로 무임승차 인원은 증가하는 반면 장애인과 유공자의 이용은 줄어든 것으로 나타났다.

경로 무임승차 인원은 2013년 1억 1천 265만 명, 2014년 1억 1천 789만 명으로 4.7%가 증가한 가운데 장애인 무임승차 인원은 2013년 3천108만명에서 2014년 3천9만명으로 3.2% 감소했다. 유공자 무임승차 인원도 2013년 227만 명에서 2014년 219만 명으로 3.2% 줄었다.

서울메트로는 "고령화 사회의 진행으로 경로 무임승차가 매년 지속적으로 증가하는 추세"라며 "무임승차 증가의 영향으로 지난해 서울메트로의 순손실은 1천587억원을 기록했다"고 전했다.

서울메트로에 따르면 작년 1∼4호선 전체 이용객은 15억 4천400만 명으로 2013년 대비 2천33만명(1.3%)이 증가했다. 하루 평균 423만 206명의 시민이 이용한 셈이다.

호선별로는 2호선의 수송인원이 일평균 211만 명으로 전체 수송인원의 절반 수준인 49.9%를 차지했고 4호선(84만 4천명), 3호선(80만 5천명), 1호선(46만 8천명)순이다.

가장 많은 사람들이 이용하는 역은 하루 평균 13만 5천 600명의 강남역이 1위를 차지했고 2호선 홍대입구역이 하루 평균 10만 7천 300명으로 2위에, 서울역이 10만 6천 300명으로 3위를 기록했다.

데일리연합 무단전재 & 재배포 금지

 


배너
배너



배너
배너
배너

SNS TV

더보기

가장 많이 본 뉴스


배너

포토뉴스

더보기

질문에 답하던 AI에서 업무수행 주체로…스스로 일하는 '에이전틱 AI' 부상

데일리연합 (SNSJTV) 박영우 기자 | 인공지능이 인간의 질문에 답하는 도구를 넘어, 스스로 목표를 세우고 일을 수행하는 단계로 진화하고 있다. ‘에이전틱 AI(Agentic AI)’로 불리는 이 새로운 인공지능 패러다임은 AI를 보조 수단이 아닌 실질적인 ‘업무 수행 주체’로 끌어올리고 있다는 평가를 받는다. 에이전틱 AI는 대리인을 뜻하는 ‘에이전트(agent)’ 개념에서 출발한 기술로, 사용자가 제시한 복합적인 목표를 달성하기 위해 AI가 스스로 계획을 수립하고, 필요한 도구를 호출해 실행하며, 결과를 검증·수정하는 자율성을 핵심으로 한다. 기존 챗봇형 AI가 질문에 대한 답변 제공에 머물렀다면, 에이전틱 AI는 목적지까지 경로를 설정하고 주행하는 자율주행차에 비유된다. 예를 들어 “다음 주 1박 2일 가족 여행을 준비해 달라”는 명령이 주어지면, 에이전틱 AI는 가족 구성원의 취향을 분석하고 항공권과 숙소 가용 여부를 확인한 뒤, 예약과 결제, 일정 확정 알림까지 '전 과정'을 인간 개입 없이 자율 수행한다. 이 과정에서 검색엔진, 결제 시스템, 이메일 등 외부 도구를 직접 연동해 활용한다. 기술적 핵심은 ‘추론’과 ‘반복’이다. 에이전틱 AI는