빙상 실크로드(자료도)

12월 14일 중국 중앙CCTV 신문(央视新闻,CCTV)보도에 따르면 12월 8일 ‘북극권에서의 에너지 명주’호칭을 가진 중국과 러시아 에너지 합작의 중대한 프로젝트-야말 액화천연 가스(Yamal LNG) 프로젝트가 정식으로 생산에 투입됐다. 이 프로젝트는 현재 글로벌적으로 북극지구에서 전개하는 최대 액화 천연가스 엔지니어링이다.

중러 야말LNG프로젝트 생산 투입

러시아 경내 북극권내에 위치한 야말LNG프로젝트는 현재 글로벌적으로 북극지구에서 전개중인 최대형LNG프로젝트이다. 이는 세계 특대형 천연가스 탐사 개발, 액화, 수송, 판매 일체화 프로젝트로 ‘북극권에 박은 하나의 에너지 명주’호칭을 뽐낸다. 푸틴 러시아 대통령도 이날 의식에 출석했다.

쟝치(蒋奇) 중국 중석유 러시아 공사(中石油俄罗斯公司) 총경리는 “야말LNG프로젝트는 우리가 최근연간 중러 경제무역 합작 최대 투자프로젝트이다. 중석유가 이 프로젝트에 참여한 외 중국의 금융기구도 이 프로젝트에 참가해LNG운수 특히 중국에 수출하는LNG운수가 장래 모두 중국의 해운공사(航运公司)가 담당하게 된다.”고 말했다.

중러 북극권합작의 최초 전체 산업체인 합작 프로젝트로서 야말LNG프로젝트가 ‘빙상실크로드’의 중요한 포인트로서 러시아 에너지산업과 변경지역 발전을 이끌뿐만 아니라 중국의 청결에너지 공급도 풍부하게 하여 중국의 에너지 구조 최적화 추진 속도를 빨리 할 수 있다.

프로젝트 창설후 중국에 공급할 수 있는 천연가스량

2019년에 야말LNG프로젝트가 전부 완성된후 이 프로젝트의 3개 생산선이 매년 중국에 안정적으로 400만t LNG를 공급할 수 있다.

400만t LNG란 무슨 개념인가?

400만t LNG는 60억m³에 상당하다. 올해 1월 중국 국가발전개혁위(国家发展改革委)가 공포한 숫자에 따르면 2016년 중국의 천연가스 생산량이 1371억m³, 천연가스 수입량은 721억m³, 천연가스 소비량은 2058억m³에 달했다. 

야말LNG프로젝트 작업구는 이미 약 1.3조m³ 천연가스 매장량을 밝혀냈는데 그 중 응축유(condensate oil) 매장량이 약 6018만t에 달한다. 이 프로젝트는 총체로 19개 천연가스 채굴구 208갱의 가스갱을 채굴하게 된다. 2019년에 3개LNG 생산라인이 전부 건조된후 프로젝트는 연 1650만t 및 1천만t 응축유를 생산할 수 있는데 그 중 대부분이 아태지구에로 공급될 전망이다. 

야말 프로젝트가 천연가스뿐만 아니라 새로운 항로도 포함

야말 프로젝트 건설은 중국에 천연가스뿐만 아니라 새로운 항로도 보태게 됐다. 러시아와의 합작을 통해 중국은 북빙양 운수와 북극 항로를 개척하게 됐다. 운수항로를 단축한외 미래 얼마나 되는 해운 원가를 절약할 수 있을까?

‘빙상 실크로드’는 북극권을 횡단하고 북미, 동아와 서구 등 3대 경제중심을 연결하는 해운 항로이다. 야말 프로젝트 건설 과정에서 60%를 초과하는 모듈과 부품이 베링해협(Bering Straits)을 경과하며 북극 동북항로를 통해 운수하게 되는데 평균 16일 좌우가 걸려 수에즈운하(Suez Canal) 통과보다 근 20일 덜게 된다.

중국에서 90%대외 무역 화물운수는 모두 해운에 의뢰하게 된다. 현재 중국의 원양 항로가 비록 적지 않지만 유럽행 항로가 제한적이고 각종원가와 안전 문제에 직면하고 있다.

쟝치 중석유 러시아 공사 총경리는 “북극 동북항로는 아시아와 유럽을 잇는 가장 직접적이고 가장 편리한 운수 채널이다. 만일 이 북극 항로를 충분하게 이용하면 장래 중국과 유럽간 경제무역 합작도 많은 물류 원가를 절약하고 중국과 유럽간 경제 합작을 제고할 수 있다.”고 말했다.

숫자에 따르면 일단 북극 동북 항로가 정식응로 개통되면 중국 연해 여러 항구로부터 북미 동쪽 해안에 이르는 항로 노정이 파나마 운하(Panama Canal)의 전통적 항로에 비해 2천 내지 3500마일을 단축할 수 있다. 상하이 이북 항구로부터 유럽 서부, 북해, 발트해 등 항구에로의 노정이 전통적 노정에 비해25%-55% 단축되며 매년 533억내지 1274억 달러 국제무역 해운 원가를 덜수 있다.

12月8日，被誉为“北极圈上的能源明珠”的中俄能源合作重大项目——亚马尔液化天然气项目正式投产，这一项目是目前全球在北极地区开展的最大液化天然气工程。

中俄亚马尔液化天然气项目投产

亚马尔液化天然气项目位于俄罗斯境内的北极圈内，是目前全球在北极地区开展的最大型液化天然气工程，属于世界特大型天然气勘探开发、液化、运输、销售一体化项目，被誉为“镶嵌在北极圈上的一颗能源明珠”。俄罗斯总统普京也出席了当天的仪式。

中石油俄罗斯公司总经理蒋奇：“亚马尔液化气项目是我们最近几年，中俄经贸合作最大的投资项目。除了中石油参与了这个项目之外，中国的金融机构也参与了这个项目，将来液化天然气的运输，特别是向中国出口的液化天然气的运输，都要由中国的航运公司来承担。”

作为中俄在北极圈合作的首个全产业链合作项目，亚马尔项目成为了“冰上丝绸之路”的重要支点。不仅将带动俄罗斯能源产业和边疆地区发展，还能够丰富我国清洁能源供应，加快推进我国能源结构的优化。

项目建成后能为我国供应多少天然气？

到2019年，亚马尔液化天然气项目全部建成后，该项目的三条生产线每年将向中国稳定供应400万吨液化天然气。

400万吨液化天然气，这是什么概念？

400万吨液化天然气相当于60亿立方米，而今年1月，国家发展改革委在官网公布的数据显示，2016年，我国天然气产量1371亿立方米，天然气进口量721亿立方米;天然气消费量2058亿立方米。

亚马尔液化天然气项目作业区已探明天然气储量约1.3万亿立方米，其中富含的凝析油储量约6018万吨。项目共将开采天然气井208口，分布于19个开采区。到2019年，三条液化天然气生产线全部建成后，项目每年将可生产1650万吨液化天然气，以及100万吨凝析油，大部分产量将供往亚太地区。

中国为何与俄在北极开采天然气?

亚马尔项目位于北极圈以内，中国为什么会选择在这个地点与俄罗斯合作开采天然气？

对外经济贸易大学教授董秀成：“这主要是个商业行为。对于我们中国来说，天然气需要快速增长，而俄罗斯在北极圈有能源的资源，我国有市场，俄罗斯有资源，所以是互补的。此外，跟俄罗斯合作，还带动了我国在极地开发技术的提升。”

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亚马尔项目不仅带来天然气 更有新航道

亚马尔项目的建设不仅为我国带来了天然气，更有新航道。通过与俄罗斯合作，我国成功实现北冰洋运输，开辟了北极航道。缩短运输航线后，未来将节省多少海运成本呢？

“冰上丝绸之路”，就是穿越北极圈，连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航道。亚马尔项目建设过程中超过60%的模块和零部件是经过白令海峡、通过北极东北航道运输，平均用时16天左右，比通过苏伊士运河节省近20天。

在我国，90%的外贸货物运输量都要依赖海运。目前，中国的远洋航线虽然不少，但是通往欧洲的航线有限，且面临着各种成本、安全等问题。

中石油俄罗斯公司总经理蒋奇：“北极东北航道是连接亚洲跟欧洲之间最直接、最便捷的运输通道。如果能够充分利用这个北极航道，将来中国跟欧洲之间的经贸合作也会降低很多的物流成本，提高我们中国跟欧洲之间的经济合作。”

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数据显示，一旦北极东北航道正式开通，我国沿海诸港到北美东岸的航程，比巴拿马运河传统航线缩短2000到3500海里;上海以北港口到欧洲西部、北海、波罗的海等港口，将比传统航线航程短25%-55%，每年可节省533亿到1274亿美元的国际贸易海运成本。

/央视新闻