중국 정부가 강철생산능력 과잉 문제 해결에 전력하고 있다. 지난 2년 중국에서 이미 강철 생산능력이 이미 1.1억t 이상 퇴출했으며 2018년에 또 3천만t 감소 목표를 제출했다. 3월 16일 일본 산케이신문(产经新闻) 보도에 따르면 허베이성 바오딩시(河北省保定市)는 솔선적으로‘무강시(无钢市)’건설임무를 완성했다. 허베이 매체는 2017년 연말 베이징에서 멀지 않는 바오딩 시가 현지 모든 강철기업을 페쇄했으며 용광로 불꽃이 이미 꺼졌다고 말했다. 바오딩시에는 광산자원이 풍부하다. 보도에 따르면 2010년전에 이 도시에는강철공사가 8개나 있었다. 일본 산케이신문 기자는 3월 15일 베이징시 중심에서 차로 대략 3시간을 달려 바오딩시 라이웬현(涞源县)에 위치한 아오위 강철유한 공사(奥宇钢铁有限公司) 공장구역에 갔는데공장 굴뚝에서 연기가 더는 나오지 않는 것을 발견했다. 보도에 따르면 바오딩 강철이 전부 퇴출한 것은 외계 압력의 핍박결과이다. 남아 도는 강철을 저가로 수출하여 시장의 혼란을 유발한다는 지적에 중국 정부는 생산능력 삭감행동에 착수하면서 2
13기 전국인대 1차 회의는 20일 오전, 인민대회당에서 기자회견을 진행했다. 리극강 국무원 총리가 대회 발언인 장업수의 요청으로 중외 기자들을 회견하고 그들의 질문에 답변했다. 국무원 부총리들인 한정, 손춘란, 호춘화, 류학이 참가했다. 리극강 총리는 중외 기자들에게 여러 부총리들을 소개하고 나서 모두들에게 감사의 뜻을 표하며 질문을 환영했다. 블룸버그통신 기자: 올해는 중국 개혁개방 40주년이 되는 해이다. 중국이 새시대에 진입한 후 특히 외자유치와 대외무역 촉진 면에서 진행해온 개혁개방 패턴은 원래 40년과 어떻게 다른가? 리극강: 40년래 누구나 목격할 수 있는 중국의 경제사회 발전성과는 개방과 갈라놓을 수 없다. 개방은 개혁을 추진하고 발전을 도모했다. 중국인민은 개방 가운데서 덕을 보았다고 말할 수 있다. 작년초 시진핑 주석은 다보스경제포럼에서 연설을 발표 시 중국은 계속 자유무역을 수호할 것이고 개방은 중국의 기본국책이라고 명확히 표시했다. 중국의 개방에 새로운 변화가 있다면 그것은 바로 문을 더욱 활짝 열어놓는다는 것이다. 중국경제는 이미 세계경제에 깊게 융합되였기에 문을 닫으면 우리 자신의 길을 가로막는 것과 마찬가지이다. 새로운 변화는 진
시진핑 중요 연설 정부사업보고 등 결의 채택 감찰법 채택 및 반포 률전서 회의 사회 및 연설 리극강 왕양 왕호녕 조락제 한정 왕기산 등 회의 참석 장덕강 유정성 장고려 등 주석대 좌정 3월 20일, 제13기 전국인민대표대회 제1차 회의가 북경 인민대회당에서 페막되었다. 중공중앙 총서기이며 국가주석이며 중앙군위 주석인 시진핑이 중요한 연설을 발표했다. /신화사 3월 20일, 제13기 전국인민대표대회 제1차 회의가 북경 인민대회당에서 페막되었다. 시진핑 등 당과 국가 지도자들이 주석대에 자리를 함께 했다. /신화사 회의에는 시진핑, 리극강, 률전서, 왕양, 왕호녕, 조락제, 한정, 왕기산 등 당과 국가 지도자들이 참석했다. 장덕강, 유정성, 장고려 등이 주석대에 자리를 했다. 회의에 참석해야 할 대표는 2,980명인데 2,962명이 참석하고 18명이 결석해 참석 인원수가 법정인원수에 부합되었다. 페막회는 대회 집행주석이며 13기전국인대 상무위원회 위원장인 률전서가 사회했다. 회의에서는 정부사업보고에 관한 결의, 중화인민공화국감찰법, 2017년 국민경제 및 사회발전 계획 집행상황과 2018년 국민경제 및 사회발전 계획에 관한 결의, 2017년 중앙 및 지방 예산
3월 17일, 13기 전국인대 1차 회의는 북경 인민대회당에서 제5차 전체회의를 개최했다. 시진핑이 중화인민공화국 주석, 중화인민공화국 중앙군사위원회 주석으로 당선되었다. 사진은 시진핑이 헌법선서를 하고 있는 장면. /신화사 3월 18일, 13기 전국인대 1차 회의는 북경 인민대회당에서 제6차 전체회의를 개최했다. 국가주석 시진핑의 지명에 따라 표결을 거쳐 리극강을 중화인민공화국 국무원 총리로 결정했다. 사진은 시진핑과 리극강이 친절하게 악수를 나누고 있는 장면이다. /신화사 3월 17일,중화인민공화국 국가주석 중화인민공화국 중앙군사위원회 주석으로 당선된 시진핑이 새로 전국인대 상무위원회 위원장으로 당선된 률전서와 주석대에서 악수하고 있다. /신화사 3월 17일,중화인민공화국 국가주석 중화인민공화국 중앙군사위원회 주석으로 당선된 시진핑이 새로 국가 부주석으로 당선된 왕기산과 주석대에서 악수하고 있다. /신화사 3월 17일,중화인민공화국 국가주석 중화인민공화국 중앙군사위원회 주석으로 당선된 시진핑이 12기 전국인대 상무위원회 위원장인 장덕강과 주석대에서 악수하고 있다 이 선거 결과가 선포될 때 전 장내에는 장시간의 뜨거운 박수소리가 울려퍼졌다.회의는 또 동시
‘머즈호(墨子号)’양자과학 실험위성이 아리 양자 스텔스 전송상태 실험 플랫폼(阿里量子隐形传态实验平台)과 천지간 연결로드 설립(합성사진. 2016년 12월 9일 촬영) 3월 1일 미국 핵과학자 회보(Bulletin of the Atomic Scientists)사이트는 ‘중국이 양자 경이룸을 탐구하는가?’라는 문장을 발표했다. 지은이는 신미국 안전센터(Center for a New American Security,CNAS)의 객원 연구원 엘자 카니(Elsa Carney)이다. 이 두 라운드 마케팅이 우연히 서로 만나면 어떻게 될까? 문장에 따르면 인공지능 띄우기가 거의 절정에 도달했다. 양자 기술의 새로운 라운드 선전도 흥기중이며 특히 양자 계산이 그렇다. 근근히 선전효과가 배로 강화될까? 혹은 인공지능과 양자 계산 합류점에서 진정한 위험이 발생할까? 가능하게 한 차례 잠재적인 군사’혁명’으로 될수도 있을까? 물론 두가지 기술이 모두 ‘새로운 전력’특징을 가지고 있으며 분명히 모든 부문을 개변하고 새로운 공업 혁명을 창조할 가능성이 있다. 그러나 바로 이 시각에 인공지능과 양
핀란드 로바네미(Rovaniemi)와 노르웨이 키르케네스(Kirkenes)를 연결하는 철도 부설방안 3월 10일 홍콩 아시아 타임스 온라인(Asia Times Online)이‘서쪽으로 북유럽에 향한 빙상 실크로드가 진전 취득’이라는 제목으로 발표한 문장에 따르면 핀란드 로바네미(Rovaniemi)와 노르웨이 키르케네스(Kirkenes)를 연결하는 철도 부설방안이 기타 경쟁적수들을 물리치고 핀란드와 노르웨이 교통관리들에 의해 진일보 고찰 대상으로 선정됐다. 이 거대한 철도 건설 방안은 중국의‘일대일로’제안의 북극 관문으로 되게 된다. 설계자들은 핀란드~노르웨이 철도선을 통해 유럽 북부를 중국 및 러시아 북빙양 심수항구를 연결하기를 바란다. 문장에 따르면 핀란드교통과 통신부는 3월 9일 핀란드 학자들과 상권 영도자들이 기초한 이 방안은 34억 달러, 자금을 지출하게 되며 여러 항 후보 방안중 핀란드가 직면한 물류, 편리성 및 공급 안전문제를 최종적으로 해결할 수 있다고 표시했다. 오울루(Oulu), 로바네미와 키르케네스를 통해 북빙양에 도달하는 이 노선은 또 비교적 경제적이다. 케틸 솔비크 올센(Kjetil Solvik
중국 국가 슈퍼컴퓨팅 우시 센터(国家超级计算无锡中心)에 설치한‘선워이 타이후즈광(神威·太湖之光)’슈퍼 컴퓨터(2016년 6월 20일 촬영) 중국내지 인터넷거물들이 양자계산 기술 영역에 새로운 투자를 주입하면서 원래 국가지지로 추진하던 노력이 하이테크 창의성 동력원으로 변하고 장기간 각국 심중‘성배(圣杯,San-greal)’로 인정된 이 기술이 곧바로 중국에서 급속도로 발전하게됐다. 3월 12일 홍콩 사우스차이나 모닝포스트(SCMP)사이트 보도에 따르면 약칭으로 바트(BAT)라 하는 인터넷 3거물(바이두,아리바바와 텅쉰)들이 현재 바로 양자 계산 연구차원에서 머리를 마주하고 경쟁을 전개하면서 각항 프로젝트에 경비를 제공함으로서 그들이 모든 슈퍼 컴퓨터 어머니라고 하는 이 기술이 상업개발 중 설 자리를 취득하는 중이다. 양자 컴퓨터가 새로운 정보 처리방식을 채용하게 되어 그들이 이론적으로 계산 속도가 세계적으로 최강 성능을 가진 슈퍼 컴퓨 컴퓨터보다도 몇개 수량급이 더 높다. 온라인 검색사 바이두공사(百度)는 3월 8일 자기의 양자컴퓨터 계산연구소 설립을 선포했는데 이는 양자 계산영역의 소프트웨어 응용에
2017년 11월 28일 중국 닝버(宁波) 국제 차 시험장에서 중국 지리(吉利)와 스웨덴 볼보(Volvo)가 연합으로 제조한 링크(Lynk)01 자동차가 출시 브리핑에 데뷔 중국 자동차 메이커들이 해외 자동차 메이커들과의 합작 강화 움직임이 확대되고 있다. 중국 기업들은 기술과 브랜드 힘 증가를 바라며 해외 기업들은 세계 최대시장에서의 영향력 제고를 바라므로 쌍방의 생각이 스스로 맞아 떨어졌다. 그러나 외국들이 무인 운전과 환보 등 기술의 대외 유출 리스크에 대한 우려가 비교적 강하다. 3월 8일 일본 요미우리 신문(读卖新闻)보도에 따르면 다임러(Daimler AG) 독일 자동차 회사는 2월 23일 중국 저쟝성 지리 홀딩즈 집단(浙江吉利控股集团)이 다임러의 지분 9.69%를 인수하여 최대 주주로 됐다고 말했다. 다임러는 ‘메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz)’등 고급 자동차 브랜드를 소지하고 있다. 보도에 따르면 쌍방은 아직 구체적 합작을 진행하지 않고 있다. 그러나 지리집단(吉利集团)의 목적도 다임러가 대대적으로 발전시키는 전기차와 무인운전 기술 흡수로 자기의 부족점을 메우는
스촨(四川)에 위치한 중국 판다 보호연구 센터 워룽 선수핑 기지(卧龙神树坪基地)에서 촬영한 판다 여러항 연구에 따르면 미래 몇십년내 기후변화가 판다 생존이 의존하는 대숲 1/3을 소실되게 한다. 그들의 음식물의 99%가 대나무라고 할때 이는 판다의 생존에 재난적 영향을 일으킬수 있다. 3월 9일 스페인 라반구아르디아(La Vanguardia)보도에 따르면 중국은 세계적으로 유일한 야생판다 국가로서 이러한 상황을 마주한 중국은 판다의 미래 적합한 생존 환경 보장에 노력하고 있다. 보도에 따르면 중국은 2.7만km²를 초과하는 판다 국가 공원을 설립함으로서 판다의 야생 개체군 서식 번식을 추진하여 하는데 새로운 야생공원 건설에 총체로 약 1.7조 위안 인민폐를 투입할 것으로 예기되며 그 면적은 9천km² 를 차지하는 미국 최초 국가 공원, 옐로스톤 공원(Yellowstone National Park)의 3배에 달하게 된다. 보도에 따르면 판다국가 공원은 기존의 67개 판다 자연보호구를 포함하며 판다 및 구역내 8천 여종 야생동식물에 관련된다. 그외 중국은 또 이 프로젝트가 판다 국가 공원 건설구역내 거주하는 17만 인구의 빈곤탈출과 치부를 도
홍콩 빅토리아 항구(Victoria Harbour)에서 달리는 스타페리(Star Ferry) 홍콩주민들의 수명이 미약한 우세로 일본, 이탈리아 주민을 격파했다. 홍콩남자 평균 수명은 81.3세, 여자 수명은 더욱 길어 87.3세에 달한다. 궈즈루이(郭志锐)홍콩중문대(The Chinese University of Hong Kong)노인의학교수는 “지난 몇십년 홍콩이 이미 선두를 따라 잡았다.”고 말했다. 3월 3일 미국 케이블 뉴스 네트워크(CNN)보도에 따르면 홍콩에서는 도처에서 마천루를 볼수 있고 복잡한 거리에서는 사람들이 사면팔방에서 몰려들며 어디로 가든지 지하철에 앉으면 30분을 초과하지 않는다. 이것이 바로 홍콩 700만 주민들의 생활이다. 보도에 따르면 홍콩의 300여개 마천루들 사이에는 이용률이 높고 서비스가 양호한 도시공원, 고품질의 병원 및 현지 미식을 제공하는 레스토랑이 가득하다. 주목할 만한 사실은 이러한 레스토랑 미식들이 매우 건강하다는 점이다. 근근히 도시에서 몇 마일되는곳에는 높은 산과 해변이 있어 사람들이 도보로 여행, 수영과 서핑을 즐길수 있다. 이곳에는 건강하며 세계 최고 예기수명의 주민들이 거주하고 있다.
2017년 9월 25일 서울시 구역을 덮은 스모그 3월 7일 한국 환경부 소식에 따르면 초미세 먼지 즉 스모그 등 대기 오염 문제 공동연구를 위한 중한 환경합작 센터가 올해 6월 베이징에 간판을 걸고 설립된다. 3월 7일 한국 한련사(韩联社)보도에 따르면 중한 환경합작 센터는 2017년 12월 중한 정상회담후 발표한 ‘중한 환경합작 계획(2018~2022)’에 의해 설립하며 그 취지는 양국의 환경영역 합작을 강화하기 위한 것이다. 양국은 2017년 5월 손잡고 대규모 공기 품질 조사 프로젝트,’청천 항목(晴天项目)’을 추진하고 중한 환경 합작 센터는 ‘청천 항목’의 기초에서 스모그 등 대기 오염문제에 대한 연구 강도를 강화하게 된다. 보도에 따르면 이 센터가 추진하는 프로젝트가 가능하게 전체 환경영역을 포괄할 수 있어 중한 양국은 인원 파견규모를 토론중이다. 한국 환경부 책임자는 환경부 관리외 해양수산부, 삼림청 소속 직원들도 파견 리스트에 포함될 수 있다고 표시했다. 据韩国环境部7日消息,旨在共同研究雾霾等大气污染问题的中韩环境合作中心将于6月在北京揭牌成立。 据韩联社3月7日报道,中韩环境合作中心依据2
김정은이 정의용 한국 특사단 단장과 악수 3월 7일 중국 앙시망(央视网,CCTV) 보도에 따르면 “북한(조선) 영도자 김정은의 외교 스타일이 솔직하고 대담하다.”고 3월7일 문재인이 북한에 파견한 특사단이 평가했다고 한국 청와대 관련 책임자가 표시했다. 그리고 한국 매체도 김정은이 국제외교무대 ‘첫쇼’중 더욱 많은 세부를 공개했다. 3월 5일 김정은이 한국 특사대표단을 회견하고 저녁 연회를 거행했는데 쌍방은 북남 정상 회담에 대해 만족스러운 인식일치를 달성했다. 김정은이 외국 사절 접대와 회담 결과 공개는 근근히 몇차례뿐이었으며 대부분은 우방국 대표단에 대한 의례적 접대였다. 이번에는 김정은이 처음 한국 관리들과 대화를 했는데 이는 그의 집권 6년후 처음되는 정식 외교였다. 매체는 뒤이어 김정은이 방북 한국 특사단을 회견하때 ‘언제나 최후 시각을 기다려 접견 일정을 통보’하는 이전 영도자들의 스타일과 다른 스타일을 표현하면서 한국 특사단이 평양도착 3시간후 번개같이 특사단 회견 및 저녁 연회 활동을 안배했다. 회견과 만찬은 모두 4시간 12분 지속됐는데 김정은의 누이 동생 김여정, 아내 이설주
충리(崇礼)현지의 한 스키장 (美国《华尔街日报》网站) 창위(常宇)베이징 동계올림픽 조직위원회 신문선전부 부장이 근일 한차례 기자회에서 베이징이 한차례 녹색, 포용, 개방, 청결한 동계올림픽 주최에 전력한다고 말했다. 3월 3일 독일DPA보도에 따르면 중국은 2022년 베이징 동계올림픽 건설사업이 불같이 뜨겁게 진행중이라고 강조했다. 보도에 따르면 2008년 하계 올림픽후 기존의 지표적인 ‘냐오차오(鸟巢)’경기장과 ‘수이리팡(水立方)’등 경기장들이 베이징 동계올리픽기간 재차 유용하게 쓰이게 된다. 그외 수도 베이징 도심구 및 산간지역 옌칭(延庆)과 장쟈커우(河北张家口)를 연결하는 고속철도가 2019년말에 개통된다. 중국측은 이에 앞서 미래 3억의 본국 국민들이 동계 스포츠에 참여할 것을 약속했다. 보도에 따르면 평창 동계올림픽이 2월 5일 폐막됐는데 베이징 관리가 평창에 규모가 매우 큰 옵서버 공작조를 설치했다. 그외 2월 22일 미국 월스트리트 저널 보도에 따르면 10년전 중국이 주최한 하계 올림픽이 전세계적으로 찬양을 크게 받았으며 ‘냐오차오’체육장 등 표지적 프로젝트를 건설했다.그러나 20
미래 중국 고속철 3월 2일 중국 신화망 소식에 따르면 2월 26일 중국 국무원 신문판공시이 소집한 신문발포회에서 중국 고속철 통제기술 선도자의 하나이며 중국 공정원 원사인 딩룽쥔(丁荣军)이“현재 바로 400km시속의 변궤간 열차를 개발중이며 600km 시속의 차세대 자기부상 열차도 연구 중으로 이후 여객들이 우리의 고속철에 앉으면 가정 영화관에 진입한 것처럼 시원하게 된다.”는 ‘미래 고속철’의 한폭의 ‘(畅想图)’를 그렸다. 인당 에너지 소모는 이전의 ‘허세호(和谐号)’에 비해 17%낮추며84%기술 표준이 중국 표준 생산, 1천여항 발명특허로 구성된 기술 시스템을 채용하게 된다.”고 딩룽쥔이 소개했다. 현재 중국이 고속철 영역에서의 연구가 창의성의 ‘무인구’에 진입하고 있다. “현재 여러사람들이 ‘푸싱호(复兴号)’에 앉으면 더욱 넓고 환하며 쾌적하고 속도도 더욱 빠르고 차에서 전화신호도 더 좋게 된다. 이러한 것들이 모두 느낄수 있는 변화로 된다.” 고 딩룽쥔이 말했다. “우리는 현재
2017년 12월 2일 한 지능 공공버스 알파버스(阿尔法巴,Alphabus)가 선쩐(深圳)의 도로에서 운행 중국이 가능하게 미국보다 더 빨리 무인운전 자동차를 접수할 수 있다. 그러나 이것은 그 어떤 기술우세 때문은 아니다. 2월 22일 미국 쿼츠(Quartz) 경제망 사이트 보도에 따르면 독일에 본부를 설치한 기술서비스사TUV라인란드 그룹(TUV Rheinland Group)은 2월 20일 발포한 조사 결과는 중국 대중들이 무인운전차를 더욱 빨리 접수하려 하는데 이것은 주로 그들이 이 기술을 믿기 때문이며 미국인들과 비해 그들은 자기의 데이터 제출에 대해 비교적 안전하다고 느끼기 때문이라고 지적했다. 이 그룹은 1천명의 18세이상의 자동차 운전 면허증을 소지한 중국인들과 미국인들을 조사했다. 보도에 따르면 이 조사결과는 포드사(Ford)가 2017년 발포한 다른 한 조사결과와 일치했다. 포드사 조사에 따르면 중국 성인들이 무인운전차에 대한 전망에 대해 비교적 적극적이다. 1만명 조사 접수자들중 83% 중국 성인들이 “나는 무인운전차의 미래에 대해 충만된 희망을 가지고 있다.”고 말했다. 이 견해에 대해 미국에서는 근근히 50% 성인들