전기 자동차 배터리

배터리 생산라인이 전기자동차 생명선이다. 전기차 시장 수요량과 생산량 제고에 따라 배터리 공급이 공급 사슬 안정세차원에서의 무시할 수 없는 관건으로 된다.

2013년 중국의 국가 4개 부와 위원회가 신형 에너지 보조를 전면적으로 강화한후 중국의 신형 에너지 시장 점유율이 대폭 상승하면서 2016년에 미국을 초과하여 글로벌 제1위로 일약했다.

그 때부터 전문가들은 중국의 신형 에너지 시장이 틀림없이 자기의 배터리 거물을 맞이하게 될 것이라고 예측했는데 현재 이 조짐이 출현했다.

레이펑망()소식에 따르면 근일 중국의 리튬 이온 배터리 메이커, 닝더시대 신형 에너지 과기 공사(宁德时代新能源科技股份有限公司,Contemporary Amperex Technology Co., Limited)가 스웨덴 자동차 메이커NEVS와 함께 베이징에서 배터리 공급 협의를 체결했다. 협의에 따르면 닝더시대와NEVS가 전면적 전략적 합작 관계를 설립하고 상호 추진하게 되며 닝더시대가NEVS에 동력배터리팩을 공급하여 그들의 전기차 생산능력을 방출하게끔 확보한다.

주목할 만한 점은 미래 몇년 닝더시대가 몇개 대형 배터리 공장 창설을 계획하는데 그 규모가 테슬라(TESLA)의 ‘슈퍼공장’과 상당하게 되는 점이다.

2011년에 설립된 닝더시대는 신형 에너지 배터리 산업에서 매우 젊다. 레이펑망이 장악한 숫자에 따르면 2016년 닝더 시대 리튬 배터리팩 생산능력이 3배 증가했으며 2020년까지 생산능력을 50기가와트시(GWh)로 제고할 계획이다. 만일 진전이 순조로우면 닝더시대가 테슬라/파나소닉을 이어 세계 제2대 배터리 메이커로 될수 있다.

NEVS의 전신 스웨덴 자동차회사 사브(SAAB)인데 얼마전 국가가 발급한 신형 에너지 자동차 생산 자질을 방금 손에 쥐고 국내에 연 생산량이 20만대에 달하는 전기차 공장 설립 비준을 받았다.

레이펑망에 따르면 현재NEVS는 이미 국내의 몇개 신형 에너지차 주문을 받았는데 이는 배터리팩 수요에 대한 그들의 수요 지수 확장을 의미한다.

사실상 에 배터리팩에 대한NEVS의 수요는 상상보다 훨씬 거대하다. 이에 앞서NEVS는 이미 스웨덴의 사브 생산라인을 사용하여 배터리를 제조하기 시작했다. 그리고 닝더시대와의 합작을 통해NEVS는 더욱 안정저인 배터리공급을 받아 그들의 대규모 주문수요를 만족할 수 있게 된다.

이번 합작에 대해 쟝다룽(蒋大龙) NEVS회장은 성명을 통해 “닝더시대의 신형 에너지 배터리 기술과 공급 능력이 우리의 제품이 국내 신형 에너지 시장에 진입하는 시간을 단축하는 것을 돕게 된다. 그리고 닝더시대는 중국 본토시장경험과 운영 네트워크를 통해 의 중국 고객들이 혜택을 받게 한다.”고 말했다.

NEVS의 예기에 따르면 중국 공장은 2017년말에 운행을 시작하게 되는데 그 때가 되면 생산능력을 진정으로 방출하게 된다.

자료에 따르면 닝더시대의 배터리 제품은 주로 인산철 리튬(LiFePO)과 니켈 코발트 망간(NCM) 기둥형 배터리로 구성되는데 절대부분을 전기버스생산에 공급하고 있다. 그러나NEVS와의 합작관계가 이 공사 제품을 승용차 시장에 성공적으로 진입하게 할 수 있다. 생산능력 확장을 마주한 새로운 라운드 융자 달성에 따라 이 공사의 현재 시장 가치가 약 100억 달러에 달하고 있다.

电池生产线，也是电动汽车的生命线。随电动车市场需求量和产量的提升，电池供应成为维持供应链稳态的不可忽视的关键。2013年国家四部委全面推广新能源补贴后，中国新能源市场份额一路飙升，并于2016年赶超美国一跃成为全球第一。

时势造英雄。自那时起，已经有专家预测，中国新能源市场必将迎来自己的电池巨头。我们现在似乎就看到了这个苗头。

雷锋网消息，近日，中国锂离子电池制造商宁德时代新能源科技股份有限公司（Contemporary Amperex Technology Co., Limited）与瑞典汽车制造商NEVS在京签署电池供应协议。

根据协议，宁德时代与NEVS将建立全面战略合作关系，相互促进，宁德时代将向NEVS供应动力电池组，确保其电动车产能释放。值得一提的是，未来几年，宁德时代计划建造数个大型电池工厂，规模与特斯拉“超级工厂”相当。

成立于2011年的宁德时代，在新能源电池行业显得相当年轻。据雷锋网(公众号：雷锋网)了解到的数据，2016年，宁德时代锂离子电池产能增加三倍，截至到2020年，计划将产能提高至50千兆瓦时。如果进展顺利，宁德时代将成为继特斯拉/松下之后的世界第二大电池生产商。

NEVS的前身是瑞典汽车公司萨博（SAAB），不久前，NEVS刚刚拿到了国家颁发的新能源汽车生产资质，并获批在国内建立年产能达20万台的电动车工厂。据雷锋网了解，目前，NEVS已经拿到了来自国内的数个新能源汽车大单，这意味着他们对电池组的需求指数扩增。

事实上，NEVS对电池的需求比想象中要大得多。此前，NEVS已经在使用萨博位于瑞典的生产线制造电池。而通过与宁德时代的合作，NEVS将得到更稳定的电池供应，以满足他们的大规模订单需求。

对于此次合作，NEVS董事长蒋大龙在声明中表示：

“宁德时代的新能源电池技术和供应能力，能够帮助我们缩短产品进入国内新能源市场的时间。而宁德时代在中国本土的本地市场经验和运营网络也会使NEVS中国客户受益。”

NEVS方面预计，中国工厂将于2017年底开始运行，届时产能会真正释放。

资料显示，宁德时代的电池产品，主要由磷酸铁锂（LiFePo）和镍钴锰（NCM）柱状电池单元组成，绝大多数是供应给电动巴士的生产。但与NEVS的合作关系将使公司产品成功进入乘用车市场。随着面向扩大产能的新一轮融资达成，公司目前市值约为100亿美元。

/ 快科技