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국제

중국, 반복사용의 우주 탑재기 연구 제작중, 활주로에서 이륙착륙 가능

 6월 9일 참관자들이 창정(长征)시리즈 탑재 로켓 모형을 참관

10년래 대부분 시간내 중국이 일종 우주 비행체를 연구 제작중이라는 소문이 떠돌았다. 현재 이 우주비행체가 발사 날짜를 잠정 결정했다. 중국 국가 통신사 신화사 보도에 따르면 중국 항천과기 집단공사(中国航天科技集团公司)는2020년에 이러한 반복 사용의 우주 비행 탑재기를 발사하게 된다.

11월 13일 미국 과학 예술 사이트(The American Academy of Arts and Sciences,AAAS) 보도에 따르면 중국의 과학자와 기술자들이 이 약속을 실현하면 이 새로운 우주비행체가 사용하는 일부 기술이 강력한 미래주의 색채를 구비하게 된다.

각종 보도에 따르면 이 비행체는 하나의 활주로에서 출발하고 그 다음 대기층에서 램제트 엔진 추진식으로 전환하며 최종적으로 로켓 엔진으로 지구 대기층을 벗어나고 지구 궤도에 진입하게 된다. 

보도에 따르면 이러한 우주 비행체를 연구 개발하는 기업은 중국 국유 기업인 중국 항천과공 집단공사(中国航天科工集团公司)로서 이 공사의 한 중요한 관리는 그들은 이미 중대한 진전을 취득했다.

류스췐(刘石泉) 부총경리는 “현재 중국이 본국의 반복사용 가능에 수평방향 이착륙의 지구부터 궤도까지의 우주 비행체를 연구 제작중이다. 우리는 엔진과 기타 일부 핵심 부품의 여러차 중요한 지면 실험을 완성하고 중대한 성과를 취득했다.”고 말했다.

보도에 따르면 이러한 우주비행체 의의가 중대한 것은 중국이 연구 제조중의 이러한 우주 비행체가 미국의 우주왕복선, 소련의 부란 우주선(The space shuttle buran)과 미국 군대측의X-37B와 달리 로켓으로 우주 공간 진입하는 것이 아니라 진정하게 활주로~우주~활주로의 비행체라는 점이다. 

보도에 따르면 10년래 미국의 일부 개인화사들은 줄곧 활주로 이착륙 우주비행체 개발에 전력했다. 예를 들면 버진 갤럭틱회사(Virgin Galactic)의 우주선 2호와XCOR항공우주 회사의 ‘링크스 마크호(Lynx Mark)’(이 프로젝트는 자금 결핍으로 이미 보류)이다. 그러나 이러한 노력들이 모두 차궤도 비행에 집중됐다.

바로 중국의 우주 비행체의 현재 노력과 같이 궤도 도달은 더욱 많은 에너지를 수요한다. 

보도에 따르면 중국이 만일 이륙, 사람과 물자 탑재의 지구 궤도 진입 그 다음 재 착륙의 우주 비행체를 만들어 내면 저원가의 반복 우주 비행이 가능한 우주 비행 도구 가능성을 제공할 수 있다.

이것이 바로 미국 국가 항공우주국(NASA)이 20세기 70년대부터 시작한 우주 비행체 프로젝트의 목표이다. 그러나 두번 비행간 우주비행체 및 그들의 엔진에 대해 광범위한 보수를 진행해야 하므로 최종족으로 목표를 실현하지 못했다.(编译/裘芳)


10年来的大部分时间内,一直有传言称,中国在研制一种航天器。而现在,这种航天器已暂定发射日期。中国国家通讯社新华社报道,中国航天科技集团公司发布声明称,将于2020年发射这种可重复使用的航天运载器。

据美国科技艺术网站11月13日报道,中国的科学家和工程师若能实现其诺言,这种新航天器使用的一些技术将充满强烈的未来主义色彩。基于各种报道,这种航天器将从一条跑道上起飞,然后,在大气层中转换为冲压式喷气发动机推进模式,并最终使用火箭发动机冲出地球大气层、进入地球轨道。

报道称,6月,研发这种航天器的国企中国航天科工集团公司的一位重要官员说,已取得重大进展。该公司副总经理刘石泉说:“目前,中国正在研制本国的可重复使用、能够水平起降的地到轨航天器。我们已完成发动机(和其他一些关键部件)的数次重要地面试验,取得了重大成果。”

报道称,这种航天器之所以意义重大,是因为中国正在研制的这种航天器与美国的航天飞机、苏联的暴风雪航天飞机和美国军方的X-37B不同,不是依托火箭发射进入太空,而是一种真正的跑道-太空-跑道航天器。

报道表示,10年来,美国一些私人公司一直在努力研发能在跑道上起降的航天器,例如维珍银河公司的太空船二号以及XCOR航空航天公司的“山猫”号(该项目已因缺乏资金而搁置)。但这些努力均聚焦于次轨道飞行。到达轨道——正如中国的航天器目前在努力的那样——需要大得多的能量。

报道称,中国若研制出能够起飞、载着人或物进入地球轨道然后再着陆的航天器,将提供低成本可重复太空飞行这种具有吸引力的可能性。这正是美国国家航空航天局20世纪70年代开始实施航天飞机项目时的目标,但是,因为需要在两次飞行间对航天飞机及其发动机进行广泛整修,该项目最终未实现目标。

/新华网



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