장춘문화광장(자료사진) 이번 주 일요일, 30,000명이 넘는 선수가 창춘 국제마라톤대회에 참가해 중국 동북부에서 스포츠 도시로 '부상'하는 지린 성의 수도 창춘을 직접 체험할 것으로 기대된다. 창춘 국제마라톤대회는 마라톤, 하프 마라톤, 10km 경주, 5km 경주, 가족 경주, 연인 경주 등 6개 종목으로 구성된다. 20개 국가와 지역에서 온 선수들이 창춘에서 처음으로 열리는 마라톤대회에서 경합을 펼칠 것으로 예상된다. CAA(Chinese Athletics Association)는 2016년 중국 전역에서 328건의 마라톤대회를 열었는데, 특히 창춘이 CAA에 특별한 의미를 지닌다. 창춘 스포츠국 국장 Liu Haiyu는 "창춘 시는 여름 스포츠뿐만 아니라 겨울 스포츠도 발전시켰다. 창춘은 사시사철 아름다운 도시"라고 말했다. 창춘은 2013년부터 동계 및 하계 스포츠 캠프 행사를 열고, 10대 청소년과 아이들에게 스포츠 기술에 관한 무료 훈련을 제공했다. 창춘의 초등학생과 중학생은 매일 스포츠 수업을 받는다. 이 프로젝트는 창춘 시 정부가 대중의 스포츠 열정을 일깨우기 위해 공공 서비스를 제공하는 방식을 보여주는 좋은 사례다. 베이징
황하 여러 세기이래 거대한 황하에서 홍수재해가 쉽게 발생하고 파괴적 결과를 초래했는데 황하에 이처럼 많은 모래 흙이 이처럼 긴 하천 구간에 퇴적되면서 표지적 황색을 표현하며 황하 범람을 빈번하게 유발했다. 5월 13일 홍콩 사우스차이나 모닝포스트(SCMP) 사이트 보도에 따르면 현재 한 국제과학자 팀이 이 원인을 찾았다고 하면서 그들의 연구성과가 중국 및 기타 국가 하천 프로젝트 계획, 건설과 관리 사업 개진에 도움을 줄 수 있다고 말했다. 황하는 세계 여섯번째, 중국 두번째로 긴 하천으로서 황하유역은 중화문명 탄생지이다. 황하의 대부분 모래흙은 그가 중국 중부의 황토고원을 경과할때 퇴적된 것이다. 이번 최신 연구는 미국 텍사스주 휴스턴(Houston, Texas)에 위치한 라이스대(Rice University) 지구과학계 마훙버(马宏博)교수가 영도했는데 연구 보고가 12일 미국 ‘사이언스 어드반시스(Science Advances)과학진전’잡지에 발표됐다. 연구는 황하가 실제 모래 운송수량은 현유 물리 모형이 묘사한 극한의 10내지 20배이라고 지적했다. 이것은 황하의 모래흙 자체가 미세 과립물이라는 것인데 이는 그것이 장거리 여행을 하는 도중
가파른 낭떠러지 산벽을 굽이굽이 도는 타이항산(太行山)의 벽에 건 도로 ‘아이디어가 아무리 좋은 들 하지 않더니 지옥의 길에 예사로운 손님 찾아와(空有好意不去做,地狱路上寻常客)’라는 말이 있다. 5월 11일 영국 데일리메일(DailyMail) 사이트 보도에 따르면 중국 화북의 촌민들로 말하면 타이항산(太行山)을 횡단하는 이 도로는 사실상 핏물, 땀물과 눈물로 닦아낸 길이다. 산시성 창즈현(山西省长治县)의 800여명 촌민들이 자기손으로 이 성에서 가장 주목받은 상용 도로를 건설해낸것이다. 중국 매체 보도에 따르면 길이가 약 10km되는 이 도로는 기실 1968년 교통불편 고생을 겪을대로 겪은 촌민들이 두손으로 파냈다. 타이항산 정상에 거주하는 800명 촌민들은 2년 시간을 들여 가장 원시적은 도구로 5개의 천연적으로 형성된 굴을 관통시켰다. 이 도로의 최고점과 최저점 낙차는 200m이며 경사도는 30도를 초과한다. 도로 연선 경치는 장관이며 기세가 대단하여 글로벌 각지 실외 애호자들을 흡인하고 있으며 글로벌 저명한 여행망 트립 어드바이저(TripAdvisor)에서 가장 환영받는 명승지의 하나로 평가됐다. 보도에
훈련중의 한국 해경 5월 16일 한련사(韩联社) 보도에 따르면 한국 중부해양 경비 안전본부 서해 5도 특별 경비단은 이날 한국 경비함정 요원들을 조직하여 선박 재해방지 특별 훈련을 진행했다. 한국 해경은 이날 해군 제2함대 훈련장에서 진실한 상황을 모의하고 선박 재해 혹은 입수 등 각종 상황에서의 대응훈련을 진행했다. 보도에 따르면 중국어선의 ‘불법조업’을 대응하기 위해 한국 서부 5도 특별 경비단은 또 해경대원들의 중국어선 통제에 필수적인 중국어와 금나술 등 훈련과목을 전개했다. 据韩联社5月16日报道,韩国中部海洋警备安全本部西海5岛特别警备团当天组织韩国警备舰艇人员进行船舶防灾专门演练。 韩国海警当天在海军第2舰队训练场模拟真
일대일로 환영 만찬 메뉴 크림바다 가재(富贵龙虾) 버섯쇠고기(菌香牛肉) 향초대구(香草鳕鱼) 시진핑(习近平)국가 주석은 근일 중국의 ‘일대일로’제안이 ‘세기적 프로젝트’라고 칭찬한 동시에 이 전략에 자금지지를 강화할 것이라고 선포했다. 5월 14일 영국 파이낸셜 타임스(FT) 사이트 보도에 따르면 29명 외국 원수와 정상을 포함한 100여개 국가 대표들이 베이징에 모여 14일 개막한 2일간 정상회의에 참가했다. 영국 프라이스 워터하우스 쿠퍼스사(Price Waterhouse Coopers)중국 업무부 부장이며 영중 무역협회 부회장인 톰 트루브리지(Tom Troubridge)훈작은 “나는 이 숫자를 내놓을수 없다. 그러나 만일 그의 진전이 중국 희망의 절반이라도 좋다. 즉 바로 미래 다년간 시간에 세계최재 인프라건설 프로젝트로 되는 것이다.”고 말했다. 14일 선포한 융자제안은 실크로드 기금을 위한 1천억 위안 인민폐, 중국국가 개발은행,수출입은행이 각기 2500억 위안과 1300억 위안 등 인민폐 특별대출이 ‘일대일로’인프라시설건설, 생산능력, 금융합작지지에 사용하는 내용을 포함했다.
‘워너 크라이’ 코드 공격을 받은 컴퓨터 페이지 한 차례 전례없는 규모의 인터넷 바이러스 공격 사건이 방금 지나간 주일에 갑자기 출현해 글로벌 150여개 국가가 함락됐다. 영국의 몇십개 병원들이 핍박에 의해 긴급 서비스를 잠시 중지하고 러시아 내무부의 1천개 컴퓨터가 공격을 받았으며 독일철도시스템, 미국연방 택배회사들이 분분이 ‘중독’됐다. 예외가 아닌 중국에서도 근 3만여개 기구들에서 컴퓨터들이 영향을 받았다. “당신의 중요한 파일이 코드화됐다.” 12일부터 런던부터 쌍크트페테르부르그에 이르기까지 만을 단위로 하는 사용자들이 컴퓨터를 로그인할때 스크린에서 악성 위협화면이 출현한 것을 발견했다. 익명의 사고 제작자에게 300달러 혹은 더 많은 비트코인을 지급하라며 그렇지 않으면 갑자기 코드화된 컴퓨터 파일이 삭제된다고 했다. 뉴욕타임스는 전문가들의 추측에 따르면 최후 한차례 공격을 받은 컴퓨터들이 잠금장치를 해제할때까지 피해자들이 총체로 습격자에게 10억 달러를 초과하는 돈을 지급했다고 말했다. 이번 ‘워너 크라이(WannaCry, 울고싶다)’이라는 명칭의 바이러스는 마이크로소프트 윈도스(Windows) 조작시스템 빈틈을 이용했다. 바이러스가 컴퓨터 한대를
베이징 자동차공사 인샹지사(北汽银翔)의 환수(幻速) S6-켄보600 5월 10일 한국 자동차 산업 소식에 따르면 베이징 자동차공사 인샹지사(北汽银翔) 산하의SUV모델 환수(幻速S6한국명으로Kenbo 600)가 한국에서 출시한후 판매세가 양호하여 한국 독점판매업체 ‘중한 자동차회사’는 이달과 다음달 재차 중국으로부터 320대를 수입할 계획이다. 5월 10일 한련사(韩联社) 소식에 따르면 켄보600 (Kenbo 600)은 올해 1월 중반 한국에 상륙하고 첫번째 수이반 120대를 매진한후 재차 수입한 80대도 즉각 남김없이 판매됐다. 그리하여 이달 재차 120대를 수입할 계획이며 중한 자동차회사는 예매를 통해 이 차들을 이미 전부 판매했다. 고객 수요를 만족시키기위해 판매업체는 6월에 재차 200대를 수입하기로 결정했다. 켄보600의 최대 우세는 높은 가격대 성능비로서 한국에서 같은 등급의SUV모델에 비해 몇백만 원이 더 싸다. 이에 앞서 어떤 사람들은 중국산 차 품질을 좋게 보지 않았지만 중한 자동차회사가 5월부터 새로운 차 교환제도를 실시하면서 품질을 전면적으로 보장했다. 중한 자동차회사는 올해 연말에 한국에
중국 학생 미국에서 고시를 대리해주어 체포 미국당국은 그들이 한 차례 대학교 입시에서 부정행위를 한 중국 대륙 학생 4명을 체포했다고 표시했다. 5월 5일 로이터사 보도를 인용한 타이완 중앙사에 따르면 보스턴 연방검찰관은 메사추세츠 주(Massachusetts) 케임브리지 헐트 국제비즈니스 스쿨(HultInternationalBusinessSchool(Cambridge) )에서 학습하는 왕웨(王悦) 중국대륙 학생은 다른 3명을 위해 토플(TOEFL)고시를 대신해 주기로 동의했다. 토플이란 광범위하게 사용되는 영어능력 시험으로서 외국신청자 평가에 사용되고 있다. 보도에 따르면 24세의 장스쿤(张世坤), 21세의 황웨이(黄乐毅)와 21세의 청샤오멍(程晓孟)이 각기 시험성적으로 미국 노스이스턴대(Northeastern University), 펜실바니아 주립대(The Pennsylvania State University)와 애리조나 주립대(Arizona State University) 등 학교 입학자격을 취득했다. 고발서류에 따라 장스쿤, 황웨이와 청샤오멍 학생들이 일찍 친히 고시에 참가했지만 성적이 이
재난을 초래한 덴마크 해변 참굴 범람하여 재해를 일으킨 덴마크 참굴 덴마크인들은 먹지 않고 중국인들이 즐겨 먹는 굴 요리 굴구이 덴마크 굴이 중국 인터넷에서 인기 폭등하면서 무수한 중국인을 못견디게 만들었다. 그러나 중국 식객들의 혀끝에까지 오려면 만리길을 걸어야 한다. 5월 6일 영국BBC사이트 보도에 따르면 근일 덴마크 주중 대사관이 덴마크인 두통꺼리 뉴스를 발포했다. 덴마크 해안이 태평양 굴 침입을 만났지만 현지인들이 즐겨 먹는 품종이 아니며 이 인구가 겨우 570만밖에 안되는 국가로 말하면 해변가에 차넘치는 굴이 천적이 없어 제멋대로 미친듯이 성장하고 있다. “해안의 생태환경에 거대한 파괴를 조성하여 과학자들과 어민들이 모두 속수무책이다.” 보도에 따르면 이 뉴스와 사진이 일단 인터넷에 출현하자 즉각 무수한 중국 식객 혀끝을 건드렸다. 삽시간에 워이버(微博)트위터와 위챗(微信)등 SNS도처에서 굴 식사법과 격동된 대책 토론이 출현했다. 중국의 많은 전자상 코도 즉각 각종 참굴맛을 맡아냈다. 그리고 이 기회에 대대적으로 선전하면서 텐마오(京东)가 즉각 사람을 파견하여 주중대사관과 연결을 하고 징둥(京东)은 심지어 즉각 대표단을
5월 5일 오후 2시 좌우 중국 첫번째 국산 대형 여객기C919가 상하이에서 첫 비행에 성공, 이 사진은 열정에 넘치는 비행기팬 숭옌옌(宋彦延)이 촬영 5월 5일 오후 중국 첫번째 국산 여객기의 첫비행에 따라 중국의 상업항공 꿈이 새로운 한 걸음을 매진했으며 이 산업의 영도자인 보잉사와 애어버스사를 향해 도전을 발기했다. 5월 5일 미국 뉴욕타임스(NYT) 사이트 보도에 따르면 대량의 관리들과 항공우주 비행산업 고위층 인물들이 한 자리에 모여C919의 비행전 검사, 활주로 도착과 하늘을 향한 비행을 관람했다. 비행기 메이커인 중국 상용비행기 공사(COMAC)는 심지어 사전에 첫비행 성공을 선포했지만 이 프로젝트가 여전히 길고도 긴 길을 걷게 된다. 애어버스사(Airbus)와 보잉사(Boeing) 제조의 더욱 낮은 가격의 연료에 보수가 더욱 쉬운 비행기에 비해 이 비행기 제조완성은 몇년 낙후하며 심지어 몇십년 낙후하다. 유럽과 미국 및 기타 지방의 안전 감독관리 기구들은 여전히 이 비행기에 대해 반드시 인정을 진행해야 이 비행기가 중국 경외 더욱 광범위한 지역들에서 판매를 할 수 있게 된다. 엔진, 운전실과 기체 복부 부품을 포함하여C919의 내부에는 일렉트릭
자료도 한국 국내 연구진이 실시간으로 미세과립 구성성분을 장악할 수 있는 새로운 모니터링 시스템을 개발했다. 이 모니터링 시스템은 한번에 미세과립물이 중국에서 불어왔는지를 장악하고 같지 않는 성분으로 인해 발생되는 미세 과립물 위험정도를 즉각 알수 있게 된다. 향후 더욱 정밀한 스모그 예보도 실현할 수 있게 된다. 5월 3일 한국 동아일보 사이트 보도에 따르면 광주 과학기술원은 5월 2일 지구, 환경공학구의 박기홍 교수진이 국내에서 처음 성공적으로 미세 과립물 구성 성분의 ‘부유물질 즉 공기중 연기와 안개 등 부유미립자를 실시간으로 모니터링할 수 있는 질량 분석 시스템을 개발했다. 연구진은 레이저 통제기술과 실험실에서의 미세 질량을 측정할때 이용하는 ‘이온 질량 분석 기술’을 서로 결합하고 공기중 부유 미세 입자 즉 연부제의 성분을 장악할 수 있는 장치를 개발했다. 연구진은 이번에 개발한 장비를 소형화, 상품화하고 최종적으로 상업화를 추진할 계획이다. 미세과립물 발생지구와 원인을 조사하고 대응 방법과 환경영향 평가등을 진행하기 위해 미세 과립물의 정확한 성분을 알 필요가 있다. 실시간으로 미세 과립물 성분을 감시할 수 있는 장비가 비록 현재 이미 개발됐지만
방한 질병 치료 외국인 4월 27일 한련사(韩联社) 보도에 따르면 한국 보건복지부는 4월 27일 2016년 방한 치료 외국적 환자가 동기대비 23% 증가하여 36.4만명에 달했다고 표시했다. 그중 중국이 가장 많아 35.1%를 차지하고 그 다음은 미국(13.4%), 일본(7.4%), 러시아(7%), 카자흐스탄(4.1%)이다. 2015년에 비해 방한 치료 중국인이 29% 증가하여 12.7만에 달했는데 치료 범위는 주로 정형 외과, 내과, 피부과와 건강검사 등 영역에 집중됐다. 일본인이 41% 증가하여 2.7만에 달했는데 그중 44%가 피부과에 집중됐다. 그 외 한류 인기 고조에 방한 치료 동남아 국가 국민들도 선명하게 증가했는데 그 중 베트남인이 동기대비 64.5% 증가하고 태국인이 72% 증가했다. 통계 결과에 따르면 2016년 한국 외국적 환자 치료 수입이 동기 대비 29% 증가하여 8600억 원(52.52억 위안 인민폐)에 달했다. 2009년부터 계산하여 외국적 환자가 이미 한국을 위해 3조 원 치료 수입을 창조하여 평균 인당 236만 원에 달했다. 그 중 아랍에미리트 인당 소비가 최고로 되고 그 다음은 각기 태국, 카자흐스탄과
군산항에 대한 국내외 컨테이너 선사의 관심이 뜨겁다. 지난 2월, 팬오션(주)에서 군산∼청도 간 컨테이너 정기항로를 개설한 데 이어 오는 5월에는 일조해통유한공사에서 군산∼일조 간 컨테이너 정기항로를 개설할 것으로 알려졌다. 일조해통유한공사는 중국 일조시정부에서 설립한 일조항그룹의 자회사로 평택∼일조 간 카페리 항로를 운항하고 있으며 오는 5월 3일부터 군산항에 컨테이너 전용선을 투입하고 매주 수요일 군산항에 기항할 계획이다. 중국 일조항은 연간 280만TEU(2015년 말 기준)를 처리하는 등 중국 항만 중 컨테이너 처리실적 15위에 해당하는 항만으로 배후에 대규모 석재, 타일, 벽돌, 합판 등의 생산기지를 갖추고 있으며 이번 항로가 개설됨으로써 그동안 항로 부재로 평택항을 이용했던 도내 석재업체와 타일 업체 등 중소형 화주들의 물류비 절감에 크게 기여할 것으로 전망된다. 군산∼일조 간 항로에 투입될 선박은 420TEU(6천144톤)급 선박으로 주 1회, 매주 수요일 군산항에 입항하며 연간 6천TEU의 신규 물동량 유치가 기대된다. 이로 인한 기업체의 물류비 절감은 12억 원에 달할 것으로 예상하며 경기침체로 어려움을 겪고 있는 군산항 활성화에도 기여 할
발광적인 연예스타 팬들 자오워이가 국외 영화제에서 레드 카펫을 걷고 있을때 외국인들은 전혀 촬영하지도 않았다 외국 기자는 자오워이를 전혀 보지도 않았다. 자신감이 넘치는 리위춘을 전혀 보지도 않는 외국기자들 사람들은 흔히 연예스타가 일반인에 비해 한급 높다고 인정하며 일부 학생들은 심지어 그들의 얼굴을 한 번 보기 위해 무단결석을 하며 자살도 시도하고 있다. 매번 이러한 뉴스를 보면 그들이 불쌍한 것 같기도 하고 이러한 자식을 둔 부모들이 더 불쌍하다. 스타들은 마치도 머리에 광관을 쓴 듯하지만 기실 머리에 광관을 쓴 인물은 천사이고 스타들 대부분은 포장으로 자기를 과시할뿐 포장을 하지 않으면 일반인이다. 아래 사진을 보면 무엇이라고 말할지 알수 없다. 외국인들이 스타를 대하는 태도를 보기로 한다. 중국 선양의 조선족 토크쇼 사회자 진싱(金星)이 말을 잘했다. 그녀는 “중국인들이 스타를 너무 높이 본다.”고 말했다. 많은 스타들은 어디로 가든 언제나 우쭐하며 잘난체 하면서 활동을 보통인들이 참가할 필요가 있을때면 언제나 높이 계시는 모양을 꾸미고 있다. 국내에서 중국의 소위 유명한 연예인 자오워이(赵薇)배우는 1선 대가로서 자그마한 세부에서도 조
필자가 오랫동안 일한 한국해양수산개발원에서 올해 해양수산전망대회를 한다는 연락이 왔다. 나는 인터넷을 통하여 참가신청을 했다. 연구원 몇 분들과 대회 장소에서 만나기로 하였다. 지난 해 절망을 경험한 터라 이 해양수산경제에 대한 정보를 나누는 대회에 대한 생각은 기대반 회의반이었다. 필자는 아침 일찍 밥을 먹고 집을 나섰다. 대회장에 도착하니 시작하기 바로 직전이었다. 기대와는 달리 대회장은 참가자들로 붐비었다. 800명 자리의 회의장인데 1000명 이상의 사람들이 전국에서 몰려든 것이다. 자리에 앉지 못한 참가자들이 밖에서 서성거리며 회의장은 보조의자들로 꽉 찼다. 한국해양수산개발원은 국책연구기관이다. 지난 해 한진사태로 인하여 해운물류업계는 물론 온 국민이 가슴을 조이며 보낸 날들이 다시 뇌리를 흔들었다. 그 사태가 발생하자 한국해양수산개발원 관계자들은 밤잠을 설치며 수백 건의 정책자료와 대안을 제시하여 정부의 정책추진에 힘을 보탰다. 정보와 자료와 의견을 나누는 회의치고는 너무나 많은 사람들로 북적거렸다. 필자는 연구경력 40년차인데 이런 성황은 처음이었다. 그야말로 연구 개발만이 해답이라는 기적을 보는 듯 했다. 연구자로서의 본인 마음이 뿌듯하기도 했